Novo

Rimljani v Pompejih so ceste popravili s staljenim železom

Rimljani v Pompejih so ceste popravili s staljenim železom

Pokopano mesto Pompeji še naprej ponuja številne vpoglede v rimsko družbo, gospodarstvo in kulturo. Pepel in plovec, ki sta padla na Pompeje z Vezuva, sta pravočasno zamrznila mesto. Nedavna študija cestnega sistema pa je dala še en zanimiv vpogled. Zdi se, da so iznajdljivi Rimljani popravili ceste s staljeno rudo v 1 st stoletju našega štetja.

Študijo cest, ki prečkajo arheološko najdišče, so izvedli Eric Poehler z Univerze v Massachusettsu Amherst, neodvisna raziskovalka Juliana van Roggen in Benjamin Crowther z Univerze v Teksasu v Austinu v skladu z arheologijo. Org. Ugotovili so, da so ozke ulice, ki so tlakovane s kamenjem, sčasoma pretrgane in luknjaste. Zdi se, da težki vozički in vagoni že vrsto let režejo globoke proge na cestah.

Zaradi slabega popravljanja cest bi bilo potovanje po njih zelo težko in celo nevarno. Slab prometni sistem bi bil slab za lokalno gospodarstvo in bi motil vsakdanje življenje.

Globoke proge so nastale na tlakovanih ulicah Pompejev, ko so vozički razjedali kamenje: „A“ prikazuje območje ulice z globokimi utori; 'B' prikazuje območje s popravili; oddelek „C“ prikazuje še en globoko ukrivljen odsek. ( Eric Poehler / Poštena uporaba)

Nova tehnika popravila cest

Raziskovalci so ugotovili, da je bilo na pompejskih ulicah veliko "železovih kapljic, brizg in madežev", poroča Arheologija. Nato so se osredotočili na raziskavo ostankov železa na ulicah Pompeji.

Po podatkih American Journal of Archaeology so našli »434 primerov trdnega železa in obarvanja železa med tlakovci«. Kmalu se je pokazalo, da so Pompejci pred izbruhom Vezuva uporabili staljeno železo za popravilo cest v svojem mestu.

To je bilo vznemirljivo odkritje, saj prej nihče ni niti slutil, da so Rimljani uporabili staljeno kovino za popravilo svojih asfaltiranih cest. Raziskava treh strokovnjakov je prvič dokazala, da so Rimljani uporabili to iznajdljivo tehniko popravila cest. Raziskovalci verjamejo, da je bila uporaba staljenega železa idealna za popravljanje ukrivljenih cest v starih Pompejih.

Železni ostanki, najdeni na ulicah Pompejev: 'A' prikazuje železovo kapljico, 'B' prikazuje brizgo železa, 'D' pa železno madež. ( Eric Poehler / Poštena uporaba)

Live Science poroča, da je bilo "popolno popravilo v kamnu težko in drago početje, ki bi lahko mesece blokiralo pomembne prehode v mestu." Potem bi bilo treba ceste redno popravljati, ker bi zaradi velikega prometa na cestah vsakih nekaj let obrabila tlakovce na cesti. Tako so Rimljani iznašli pameten način reševanja problema, ki dokazuje njihove velike inženirske sposobnosti.

Primer rimske iznajdljivosti

Študija je pokazala, da bi železo segreli in ga vlili v luknje in koloteke na cesti. Ko se staljena ruda strdi, bi lahko ceste uporabljali celo težki vozički. Strokovnjaki so našli tudi dokaze, da so bili kosi keramike in keramike uporabljeni kot polnilo za zapolnitev lukenj in kolotragov.

Live Science poroča, da je bila "ta metoda popravila cenejša in hitrejša od popravila ulice, so ugotovili raziskovalci." Prav tako bi zagotovili, da bi bile motnje v prometu, ki jih povzročajo popravila cest, čim manjše, kar so zahtevali prebivalci Pompejev, tako kot zahtevajo v sodobnih mestih.

Splošni videz takšne kovinske ceste v obstoječi ulici Pompeji. (Roede / )

Skrivnost je, kako so Rimljani lahko na ulice nanesli utekočinjeno staljeno rudo. Potrebovali bi "segrevanje železa ali železne žlindre med 2.012 in 2.912 stopinj Fahrenheita", poroča Popular Mechanics.

Na podlagi rekreacije talilnic strokovnjaki menijo, da so Rimljani imeli tehnologijo za proizvodnjo potrebne visoke temperature. Vendar pa je ta način popravljanja cest pogosto pustil na ulicah grde brizge železa na podlagi ugotovitev študije. Raziskovalci so ugotovili, da so popravila z uporabo utekočinjene rude izvajali tik pred uničenjem mesta.

Javni sužnji so opravili svoje delo

Rimska Italija je bila družba, ki je bila zgrajena na suženjstvu v 1 ST Stoletja n. Št. Zdi se verjetno, da bi bili za taljenje železove rude zaposleni posebej usposobljeni sužnji, ki so bili odgovorni tudi za vlivanje segrete kovine v luknje, ki so nastale na ulicah. Morali bi nositi rudo in jo zliti v poškodovan kamniti tlak.

To je bilo nevarno delo, vendar je bilo sužnjev v izobilju in za porabo. Popravila ceste bi lahko po poročanju Live Science izvedli „javni sužnji“, ki so bili v lasti občine Pompeji.

Rimski sužnji so gradili in popravljali ceste. (johnwoodcock)

Ekipa nadaljuje študij in trenutno izvaja teste železa, da ugotovi njegovo poreklo.

Ta študija dokazuje velike praktične spretnosti Rimljanov, ki so bili eden od dejavnikov, ki so jim omogočili osvajanje in vzdrževanje, kot je ogromen imperij. Kako razširjena je bila ta praksa, je treba podrobneje preučiti. Raziskava tudi kaže, da so stari Pompeji razvili sistem popravljanja cest, ki je bil morda učinkovitejši od mnogih sodobnih občin.


10 starodavnih rimskih izumov, ki vas bodo presenetili

Verjetno ste že slišali za rimsko cesto in poznate njihova znana kopališča in gledališča, toda kaj so nam še naredili rimski izumi?

Rimski Kolosej , 70-80 AD, prek News of Nebraska News

Starodavni Rim je bil slavni dom Koloseja, več deset stolpnih templjev in številnih kopališč, a Večno mesto je bilo polno tudi številnih presenetljivih novosti, od klimatiziranih stanovanj do poštnih delavcev in knjig do slanine. Ta članek zajema 10 pomembnih rimskih izumov, za katere morda ne veste in ki natančno dokazujejo, kako pomembna je bila civilizacija za človeško mišljenje, kulturo in zgodovino.


Rimski geodeti

Rimski geodeti so bili visoko usposobljeni strokovnjaki, ki so lahko uporabili številna orodja, instrumente in tehnike za načrtovanje tečajev za ceste in akvadukte ter postavili temelje za mesta, trdnjave in velike zgradbe. Napol v šali govorimo o Rimljanih in njihovih ravnih cestah, vendar ta trdna izjava ni daleč od resnice.

Glavne rimske ceste rimskega cesarstva (javna domena)

Rimljani so raje gradili ravne ceste, kjer je bilo mogoče, in so se zanašali na svoje geodete, da so začrtali pot svojih velikih avtocest. V večini primerov bi bila za načrtovanje poti novih cest odgovorna vojska, civilni geodeti pa so bili uporabljeni za pregledovanje tečajev za akvadukte, reševanje mejnih sporov in pripravo temeljev za zgradbe. Za pomoč pri svoji nalogi so uporabili številne instrumente, večino izposojenih iz prejšnje kulture, ki pa so jih Rimljani izpopolnili in izboljšali. S temi preprostimi orodji in dobrim poznavanjem geometrije jim je uspelo izrisati zapletene tečaje za ceste in akvadukte, njihova spretnost je bila tako velika, da so lahko oblikovali ogromne vodovode z naklonom manj kot 1 na 400.


8 Skrita komora Nero & rsquos

Ko je Neron vladal kot rimski cesar pred skoraj 2000 leti, je živel razkošno in kruto. Po njegovi smrti leta 68 je bila njegova palača v Rimu, znana kot Domus Aurea (& ldquoZlata hiša & rdquo), tako razkošna, da se je zgražala celo nad njegovim naslednikom. Razprostirala se je na 300 hektarjih po več hribih.

Košček za kosom je bil Domus Aurea namerno izbrisan. Nekatera območja so bila skrita pod prenovo ali napolnjena s peskom. Eden znanih del, ki so ga zgradili, je bil Kolosej.

Leta 2019 so se arheologi lotili projekta obnove Domus Aurea. Med delom na sektorju Oppian Hill so potrebovali več svetlobe. V trenutku, ko je poplavilo sobo, je ekipa opazila odprtino v enem kotu. Pripeljal je do velike komore z obokanim stropom in poslikanimi stenami.

Freske so vključevale boga Pana, kentavre, rastline, vodne živali, ptice in bojevnika, ki se bori proti panterju. Tako imenovana soba Sfinga (bila je tudi sfinga) je bila napolnjena z umazanijo. Ruševin ne bodo odstranili, saj bi lahko oslabil celoten kompleks. Toda tudi na pol viden, je ponujal vznemirljiv pogled v sobo, v kateri bi morda stal tudi Nero. [3]


Stari Rimljani so s staljenim železom popravljali luknje na tlakovanih kamnitih ulicah

Mnoge ulice Pompejev so imele kamnite pločnike. Vendar pa je raziskava iz leta 2014 pokazala, da je celo trajen material sčasoma erodiral, ko so se vozički na kolesih vedno znova prevrtali po njih.

Sčasoma se je na površini kamnitih pločnikov razvila globoka proga. Zaradi škode so bila potovanja za vse počasnejša, težja in groba.

Za popravilo kamnite ulice so potrebovali veliko mesecev in precejšnja sredstva. Še huje, popravilo bi pot zaprlo za promet.

Vsak bi moral uporabiti alternativne poti, ki so trajale več časa. Zapleteno je, da so nekatere pompejske ulice, ki so bile pogosto v uporabi, hitro izginile.

Raziskovalci iz Univerza v Massachusettsu Amherst (UMass Amherst) in Univerza v Teksasu v Austinu (UT Austin) je ugotovil, da bi lahko velika količina prometa na ozkih ulicah v nekaj desetletjih obrabila kamnito tlakovano površino.

"Pompejci so iznašli drugo možnost [za popravilo ulic], ki je bila genialna in nekonvencionalna: ko so železo ali žlindro, bogato z železom, segreli v staljeno stanje, so izlili na stotine posameznih popravil na, v in pod tlakovce mesta ’s najpomembnejše ulice, «so poročali.


Rimljani v Pompejih so popravili ceste s staljenim železom - zgodovina

Dva učena Rimljana, Marcus Vitruvius Pollio in Sextus Julius Frontinus, sta pisala o geodetskih praksah v rimskem cesarstvu v času Kristusa. Nedvomno je bilo več del iz njihovega časa, vendar je bilo veliko klasičnih del nepovratno izgubljenih z uničenjem aleksandrijske knjižnice leta 642 n.

Mojster arhitekture Marcus Vitruvius Pollio je temu pokrovitelju Avgustu Cezarju, okoli 20. pr. Vitruvius je pisal o CHOROBATESU, instrumentu za izravnavo hidravličnih naklonov do mest in hiš. Oskrbo z vodo samo za Rim je sestavljalo deset velikih akvaduktov, od katerih so nekateri prihajali iz jezer do šestdeset milj od mesta. CHOROBATES je opisan kot palica dolga 20 čevljev z dvojnimi nogami, pritrjenimi pravokotno na vsakem koncu. Diagonalni deli povezujejo palico in noge, oba diagonalna elementa pa imata vtisnjeni navpični črti, nad katero so obešeni plumbi. Ko je inštrument na svojem mestu in vodoravne črte udarjajo v obe pisavni liniji, kažejo, da je instrument raven. Če veter ovira vodove, se uporabi nivo vode na vrhu vodoravnega kosa. Vitruvius napoveduje, da mora biti utor za nivo vode & quot; pet občutljiv dolg, enomesen širok in številko in pol globok & quot. Z uporabo dveh ali več chorobatov, ki so bili določeni enakomerno, je bilo mogoče navpično razdaljo med instrumenti določiti z opazovanjem vzdolž globine instrumenta navkreber do palice, nameščene na spodnji chorobate.

Tudi v svojih spisih Vetruvius opisuje napravo, predano od & quotancients & quot za merjenje prevoženih razdalj s števcem, pritrjenim na kolesa vozička, podobno našemu števcu kilometrov.

Sextus Julius Frontinus (c35-104 A.D.), ugledni inženir hidravlike, avtor De Aqui Urbis Romae Libri II. V jasnem in kratkem slogu prenaša veliko dragocenih informacij o načinu oskrbe starega Rima z vodo in drugih inženirskih podvigih. Pojasnil je tudi razlike med praksami Roman & quotagrimensores & quot (merilniki na terenu) in & quotgromatici & quot (uporabniki GROMA). Slednji so poimenovani po favoriziranem instrumentu za poravnavo Rimljanov (izročen od Egipčanov preko Grkov), ki spominja na geodetski križ, ki je zadovoljil večino njihovih zahtev - postavitev ravnih črt in pravih kotov. GROMA je bila sestavljena iz navpične železne palice (ferramentum), dolge približno 5 čevljev, na spodnjem koncu zašiljene in s prečno roko, dolgo 10 palcev, zasukano na vrhu, ki je podpiralo glavni poravnalni element - vrtljivo & quotstelleta & quot (zvezda) s kraki okoli 3-1/2 čevljev čez: Dve glavni cesti pod pravim kotom v rimskem taborišču sta bili locirani z opazovanjem poleg dveh vodovodnih črt, obešenih s konca prečnih ročic, da sovpadata z osrednjo vodoravno črto nad izbrano sredino točka. Območja polj smo merili tako, da smo postavili dve pravokotni črti, njuni okončini združili z ravnimi črtami in našli pravokotne odmike od teh do nepravilnih strani. Kovinski deli GROMA -e, pa tudi palice in druga oprema so bili odkriti v porušenih plasteh Pompejev v skladu s Frontinusovimi opisi.

Pregled rimskih cest, akvaduktov, kanalov, zgradb, mestnih postavitev in razdelitev zemljišč potrjuje njihovo izjemno znanje pri uporabi surovih geodetskih instrumentov, merjeno po sodobnih standardih. Nadaljnji pregled arheoloških in pisnih dokazov kaže na naslednje:

1. Paleta rimskih instrumentov je bila omejena na vid s prostim očesom. (Povečanje s teleskopskimi znamenitostmi je bilo leta 1608).

2. Ni dokazov o uporabi kompasa.

3. Zemljevidi velikega obsega so bili v smeri VZ-Z močno popačeni, ker metode, ki se uporabljajo za iskanje relativne zemljepisne širine in dolžine, niso bile dovolj natančne za kartografske namene.

4. Njihov celoten astronomski in geografski pogled je bila omejena z idejo o vesolju, osredotočenem na zemljo, in togo evklidsko geometrijo, odlično za meritve zemlje, vendar elementarno, ko so projicirane v vesolje. Razumeli so veliko algebre in trigonometrije, vendar zelo malo računa.


Rastoča moč, izginjajoča moč

Etruščanska civilizacija je bila v bistvu zbirka močnih in neodvisnih mest, vsaka s svojim načinom dela, kar ni bila vedno najboljša taktika in ki bi na koncu privedlo do njihovega poraza s strani rimskega cesarstva.

Zgodnja in srednja leta so bila dobra. Do petega stoletja so Etruščani obvladovali italijansko obalo in njena morja. Zahvaljujoč velikemu številu gozdov so imeli neverjetne lesene ladje, ki jih poganjajo vesla, in jih zelo dobro uporabili. Ta moč ni ostala nesporna, veliko je bilo bitk z Grki in trgovskim tekmecem Sirakuzami. Šele potem, ko jih je močno premagal Donisij I. iz Sirakuze, ki je v bistvu napadel vse, kar so imeli Etruščani ob obali, izgubili nadzor nad pristanišči in morji, do tretjega stoletja pred našim štetjem pa je njihova pomorska prevlada izginila.

Etruščani so bili bojevniki, kar dokazujejo njihovi nagrobni predmeti: sulice, ščiti, bronasti naprsniki in čelade, čeprav so jih zgodovinarji označevali kot precej dekliške strahopetce. (Nikoli ne verjemite v zgodovino, ki jo je napisala zmagovalna stran). Oboževali so konje in bili spretni jahači, čeprav okrašeni vozovi v njihovih grobnicah morda niso bili uporabljeni v bitki. Imeli so veliko za obrambo in veliko ljudi, pred katerimi so se morali braniti: Kelti s severa, vse močnejši Rim z juga, med seboj (včasih se je mesto borilo z mestom) - bile so vojne, pogodbe, premirja, obleganja (npr. 10-letno obleganje Veii s strani Rimljanov) zavezništva, več vojn ...

Konec je bil neizogiben, saj je moč Rima rasla in etruščanska mesta se niso uspela združiti proti skupnemu sovražniku. Mesta so padla kot devet čepov: Chiusi, Perugia, Tarquinia, Orvieto in Troilum. Ko je Cerveteri padel leta 273 pred našim štetjem, je bila to skoraj zadnja kap in Rim je postal prevladujoča sila v Italiji. Etruščani so se v naslednjih nekaj stoletjih še vedno morali boriti skupaj z rimskimi kolegi in proti njim, toda v resnici so se njihovi dnevi, ko so gospodar civilizacije in velesile, končali.


Stabiae - rimsko letovišče, ki ga je pokopal Vezuv

Stabiae je bilo starodavno rimsko mesto in obmorsko letovišče v bližini Pompejev, ki je bilo v veliki meri pokopano med izbruhom Vezuva leta 79 v današnji Italiji.

Zgodnja naselbina je bila ustanovljena v arhaičnem obdobju okoli 8. stoletja pred našim štetjem na obali na vzhodnem koncu Neapeljskega zaliva z dokazi o korintskem, etruščanskem, halcidijskem in atiškem izvoru.

Do 6. stoletja pred našim štetjem se je pojavilo pristaniško mesto Oscan (domorodci Kampanije), ki ga sestavljajo predvsem Samniti, vendar se je to gospodarsko upočasnilo v prid razvoju bližnjih Pompejev.

Stabiae bodo kasneje služile kot vojaško pristanišče za Nucerijsko federacijo, skupaj z Nucerijo Alfaterna, Herkulanom, Pompeji in Surrentumom, vendar so se med vojnami Samnite leta 308 pr.

Leta 91 pr. Rimski general Lucius Cornelius Sulla Felix (splošno znan kot Sulla) je stopil na Stabijo in mesto popolnoma uničil kot zgled za druga mesta in plemena v Italiji.

Mesto se je hitro okrevalo po uničenju in postalo priljubljeno letovišče za bogate Rimljane, sestavljeno iz foruma, templjev, podij, telovadnice in taberne z arkadami.

Poročila rimskega avtorja Plinija Starejšega beležijo, da je bilo v mestu Stabiae ob robu rta zgrajenih več kilometrov luksuznih obalnih vil, v katerih so bili pomembni rimski liki, kot so Julij Cezar, cesarja Avgust in Tiberij ter državnik-filozof Ciceron. nepremičnine tam.

Leta 79 je izbruhnil Vezuv, ki je sprostil smrtonosni oblak super segrete tefre in plinov na višino 33 km (21 milj), pri čemer je izločil staljeno kamenje, plovec in vroč pepel s hitrostjo 1,5 milijona ton na sekundo. Nastali piroklastični sunki in močan pepel so zajeli Pompeje in Herkulanij, pri čemer so veliki deli Stabiae pokopani v debelih tefrah in pepelu.

Plinij starejši je med izbruhi umrl v Stabiaeju, vendar je bilo veliko njegovih prebivalcev prizanesenih in preseljenih. Publius Papinius Statius svoji ženi recitira v pesmi "Stabias renatas", kar pomeni, da se Stabiae ponovno rodi.


Najprej Vezuv, nato nacisti

Na poti za bombardiranje nemških vojakov v Cassinu dvanajsti letalski letalski B-25 mimo italijanskega Vezuva. Izbruh marca 1944 je povzročil turbulenco in povzročil škodo spodaj.

MNOGI MLADI GIS -i v Italiji od 1943 do 1945 so bili na prvih potovanjih v tujini, živahni sledovi starodavne kulture pa so jih očarali. Čete, ki so septembra 1943 pristale v Salernu, so gledale v čudovite grške templje v Paestumu. Mesec dni kasneje je Neapelj padel zaveznikom. Ta zdrobljeni dragulj je skupaj z rimskim mestom Pompeji hitro postal magnet za turiste v oljčnem drevesu. To mesto je leta 79 našega štetja uničil Vezuv - edini aktivni vulkan v celinski Evropi - in ga nato izkopal.

Sam vulkan, vzhodno od Neaplja, se je izkazal za nepremagljivo. Rdeči križ je organiziral izlete po pobočju za kadilce po vzpenjači. V bazi so britanski in ameriški vojaki zijali ob "slinjenju lave, ki izvira iz razpok", kot se je spomnil en Američan. GI so popili »kavo iz vulkanov«, ko je vroča cev nastala žara jave, spuščena v skorjo lave. Priljubljen je bil vulkansko opečen kruh. Trgovci s spominki so pospešeno trgovali s pepelniki iz kovancev, stisnjenih v bloke staljene lave. Geografska označba je - pravilno - domnevala, da so nedolgo nazaj isti prodajalci prodajali različice z nacističnimi oznakami.

Vezuv je stoletja občasno izbruhnil in občasno oddajal opomnike o njegovi moči. V zadnjem času so se pojavljale manjše motnje, a domačini so prisegli, da je bilo, ko je Vesuvio, kot so ga imenovali, hrupno, čas za skrb, ko je gora utihnila. Do marca 1944 je bil vulkan komaj opazen v vojni, razen kot geografska ovira med Salernom in Neapljem. Ko so se zavezniki preselili izven Neaplja, je regija okoli Vezuva postala mirno območje zadaj, kjer so piloti občasno poročali o neravnem zraku, ki ga povzročajo toplote, ki se dvigajo iz kraterja. Ponoči je dolgočasno rdeče plazenje lave posmehovalo zavezniškim postopkom zatemnitve, tako da je označilo pot do pristanišča v Neaplju - 10 milj proti zahodu - za nemške letalce.

Številne zavezniške enote so v bližini postavile gospodinjstvo. Vzhodno od nemirne gore je bila 340. bombna skupina na letališču Pompeji, nov pas in velik napredek v primerjavi s prejšnjim poljem v blatni in prenatrpani Foggii. Osebje štaba je prevzelo vilo tri milje od letalske črte, ki se je zadovoljila z zahtevanimi hišami ali šotori. Sedež skupine in oba obveščevalna oddelka štirih pridruženih eskadrilj so zabeležili izkušnje v podrobnih zgodovinah in vojnih dnevnikih. "Našli smo se na lepem polju, počiščenem med sadovnjaki in vinogradi," je zapisal en tak dnevnik. »Vezuv se je dvignil v mehko modro nebo nekaj milj stran, tiho kadil in paril. "Včasih je izbruhnil" - je rekel nekdo. Vsi smo vedeli, da je to nekje nazaj v mrtvi zgodovini. "

VEDEN KOT “TEMŠILEC, ” 340.-del dvanajstega letalstva-je letel s severnoameriškim srednjim bombnikom B-25 Mitchell. Enota je začela vojno zgodaj spomladi 1943 s sedežem v Medenineju v jugovzhodni Tuniziji in bombardirala oskrbovalne linije šefa Afriškega korpusa Erwina Rommela. Konec leta so bile posadke v Foggi, ki so pomagale zavezniškim silam pri italijanskem prtljažniku. S citatom ugledne enote v roki so letaki 340. mislili, da so vroče, čeprav so tudi najbolj vroče roke morale priznati, da sta se natančnost in formacijska enota enote v zadnjem času zmanjšala. Uro slabo vreme, neaktivnost in dolgčas so omamili skupino. Sprememba je bila v redu.

Novo leto 1944 je prineslo selitev na polje Pompejev in novo metlo. 8. januarja je prevzel podpolkovnik Charles D. Jones, ki je takoj opravil stroge vaje in pregledal rezultate. Drugi skiper, ki je postavil enake zahteve, bi morda povzročil težave, a Jonesova prijazna strokovnost in visoki standardi so hitro pridobili spreobrnjence. Jones je kmalu "zapeljal skupino v starodavno stanje morale in učinkovitosti", je zapisal vojni dnevnik. Sredi januarja je skupina udarila v sovražnikove prometne zadušitve v podporo izkrcanju v Anziu. Po vseh merilih se je zmogljivost dramatično izboljšala.

10. marca 1944 je Flak nad ranžirnimi postajami Littorio severno od Rima podrl bombnik, v katerem je letel Jones. Opazovalci so videli, da je pet od sedmih članov posadke varno padlo s padalom, preden se je prižgal goreči B-25. Nemški radio je kmalu objavil, da je "priljubljeni in cenjeni" Jones ujetnik.

Teden dni kasneje je nemiren Vezuv postal še bolj. Vsak dan je krater ponoči v nebesa pošiljal ogromen steber pare in dima, ogromni izlivi lave so se vijugali proti nebu. Nov tok lave, dolg eno miljo, širok četrt milje in globok osem čevljev, je začel drseti proti Neaplju.

Kljub temu se je polje Pompejev zdelo varno. "Z naše strani smo lahko videli le navaden mehurčast rdeč stožec in silhueto, brez lave," je zapisal en vojni dnevnik. Novi poveljnik 340., polkovnik Willis F. Chapman, se je odločil, da ostane na mestu. Želel je še naprej napadati sovražnika in se izogniti skušnjavi nočnih napadalcev Luftwaffe z gnečo bližnjih polj. Verjel je tudi v zagotovila domačinov. Leti letal B-25 so do 20. marca nenehno padali na tarče, saj je Vezuv po besedah ​​živčnega letalca še naprej "rohtal kot velikanski prašič".

Dogodki 21. marca so Chapmanovo sodbo postavili pod vprašaj. "Vezuv bo močnejši kot kdajkoli prej," je vestno zapisal član eskadrilje. »Ob večernem času so postajali eksploziji neprestano ropotanje in tik po večerji se je začelo zdeti, da se bo odcepil celoten vrh gore ... lava se je začela spuščati z naše strani in padala v velikih vročih tokovih kot kovina v livarna. Mesta San Sebastiano in Massa di Somma je danes preplavila lava, potok visok 50 čevljev, ki je počasi zajemal vse na svoji poti. Drevesa, oddaljena sto metrov, nenadoma nabreknejo in počijo od naraščajočega soka in jih takoj požarijo. " GI so prestrašene civiliste pripeljali na varno, improvizirane konvoje, ki so jih blokirali vojaki, ki so snemali kamere, so se odpravili proti toku lave, ki so ga domačini poskušali pobegniti.

Blizu polnoči se je zdelo, da se je gora umirila, vendar je ob 2. uri zjutraj krater začel bruhati pelete velikosti graha. Do zore 22. je "črna snežna nevihta" pepela padala, "rakete pa so z občasnimi žogicami narasle do velikosti oreha," je zapisal stotnik Everett Thomas iz 488. bombardirne eskadrilje. Spektakel je dodala strela, ki je pogosta spremljava vulkanskih izbruhov. Zdelo se je, da so vijaki na vrhu priklicali večje izlive lave. Kljub temu pa sedež skupine v tisti razkošni vili, približno tri milje od letalske linije, ni dojel situacije. Poveljniško osebje je zemeljskim posadkam naročilo, naj "krila odstranijo in letala čim bolje zaščitijo", je zapisal Thomas.

Zdaj je vulkan metal pregrete piroklaste velikosti nogometnih žog, ki so se ob udarcu razbile, da bi razkrile žareča vroča jedra. "Pojav je presegel čisto zanimivo fazo," je poročal posadka zemeljske baze. Kosi vročega kamna so razbili letalske kupole in pilotske kabine, ki so raztrgali krmilne površine tkanin. Kljub mrzlemu pometanju se je na krilih in trupih nabral težki pepel. Nazadnje, po več urah zmedenih ukazov in nasprotnih ukazov, je osebje skupine evakuiralo razbito bazo in za seboj pustilo ne samo uničena letala, ampak tudi večino svoje opreme in osebnega premoženja. V tovornjakih in džipih se je pospravljeni konvoj plazil po cestah, pokritih s podnožjem plavajočega vulkanskega pepela.


B-25, na katerem so izgorele krmilne površine, je neuporaben. (Nacionalni arhiv)

Z nočjo je bilo najhujše mimo. Civilne in vojaške oblasti so štele 28 mrtvih, večinoma domačinov. Osebje 340. je prišlo zelo rahlo, le poškodbe so bile zlomljen nos in zlomljena roka. Zdravniki GI so zdravili evakuirane civiliste. Pogled na San Sebastiano je zgrozil enega britanskega vojaka. "Tam, kjer je stal, ni bilo nič drugega kot velika gomila lave in spomin," je zapisal v pismu staršem. "Bombe naredijo čudovito vrsto in pustijo ruševine. Lava ne oddaja zvoka in ne odhaja - nič. " Možje 340. se je 25. marca vrnilo na polje Pompejev v upanju, da bodo našli le požgano barvo in tkanino ter uničili pleksi steklo. Toda nabrane tone vulkanskega pepela so imele zvita krila in repne površine, zaradi česar se je veliko bombnikov zmanjšalo.

Nemški radijski propagandist Axis Sally se je boril za katastrofo in trdil, da ima Nemčija naravo na svoji strani. "Dobili smo polkovnika," je zakričala, misleč na ujetega Jonesa. "Ostalo je dobil Vezuv." Nemški radio je trdil, da je bila skupina izbrisana do zadnjega človeka in ladje. "Bila je bližje prav, kot je vsaj vedela na ladjah," je objokoval en zgodovinar eskadrilje.

Pepel in saja sta nekaj tednov sedela z neba, a so si Maščevalci hitro opomogli. Le štiri dni po evakuaciji je skupina spet letela s polja blizu Paestuma s šestimi izposojenimi B-25 na eskadrilo. Zamenjave so enoto do sredine aprila obnovile z najnovejšim modelom B-25. Zdelo se je, da je vseh 88 Mitchelllov v Pompejih - v vrednosti 25 milijonov dolarjev - prestreljenih v pekel, vendar so vzdrževalne ekipe kanibalizirale hulke, dokler do konca aprila niso imeli 14 letal v delujočem stanju. Enota je iz Paestuma sledila zavezniškemu napredovanju in se konec aprila 1944 preselila na letalnico Alesan na vzhodni obali Korzike, tako prepleteno z ameriškimi bazami, da so posadke otok poimenovali "USS Corsica".

Ko je 340. nadaljeval z napadi na nemško infrastrukturo, je bojni tisk potisnil misli o Vezuvu na stran. Jonesovo opozorilo, naj spremlja sovražnikove letalske napade, je postalo tudi ob strani. Tudi vojni dnevniki enot so zapisali, da se spet pojavlja samozadovoljstvo. Razen občasnega nadlegovalca ali fotorekontnega vohljača Luftwaffe nikoli ni povzročil resnega napada na 340. v nobeni od svojih baz. Zaščita zavezniških nočnih borcev, ki patruljirajo z drugih korziških polj, je dodala občutek neranljivosti.

12. maja 1944 so se letalci zbrali na filmski večer. Priljubljena komedija iz leta 1943 Sveto zakonsko zvezo, v kateri sta igrala Gracie Fields in Monty Woolley, so se moški kotalili po hodnikih - tudi potem, ko so na severu videli ogenj sledilcev, za katerega so domnevali, da ga je napadalci napadli. "Tako kot otroci," je zapisal vodnik eskadrilje, vsi so uživali ob pogledu na potoke zažigalnih krogov.

340. osebje je videlo hud napad Luftwaffe na letališče Poretta, 15 milj severno in dom borcev, ki so varovali zavezniške bombniške baze Korzike. Nemci, saj so vedeli, da je v teku sovražnikova ofenziva, so si usklajeno prizadevali, da bi za ta napad prekinili zavezniško letalsko zaščito in pritisnili na kolege zagovornike. Bombarderji Junkers Ju 88, ki so zadeli Poretto, so se vrnili v Ghedi na severu Italije, da so ponovno oborožili in natočili gorivo ter se spet odpravili - tokrat v Alesan.

13. maja ob 3.30 je nemški potnik položil baklje med razpršene B-25 v bazi, mnogi med njimi so bili polni goriva in naloženi z orožjem za jutranji izlet. "Zaradi bliskov se na igrišču zdi, kot da se doma igra nočna igra baseballa," je zapisal član 489. bombardirajoče eskadrilje. "Slišim letala nad glavo, vendar jih ne vidim." Sovražnikova razdrobljenost in lahke rušilne bombe so drobile parkirana letala. "Letala še naprej gorijo," je nadaljeval pisatelj. "To je holokavst, ki pa navdušuje."


Popravljalna ekipa dvigne nov nos na mesto, da nadomesti enega, ki je bil uničen. (Nacionalni arhiv)

Luftwaffe je ubil skoraj dva ducata moških in jih poškodoval več kot 75. Posadke na tleh - nekatere v razrezanih jarkih, druge ujete na prostem - so imele še posebej velike žrtve. Več mrtvih je bilo novincev, njihova oprema je bila komaj razpakirana. Leteči leteči stezniki so hiteli do medicinskega šotora, da bi darovali kri za ranjence. Od 65 B-25, ki so jih Nemci zadeli, je bilo 30 skupnih izgub. Nekateri Američani so ugotovili, da je Vezuv naredil hujšo škodo, vendar se je večina strinjala z mnenjem vodje eskadrile: "Vezuv je bil slab, vendar človek povzroči veliko večje uničenje kot narava." Niz pogrebov je močno prizadel 340. mesto. Moški so obžalovali svojo neprevidnost v preteklih dneh, ko je bilo nošenje čelad in kopanje prerezanih jarkov "skoraj strahopetno", je zapisal dnevnik. "Ali smo se naučili grenke lekcije?" Vse štiri eskadrilje so sklenile, da bodo Nemci, če se Luftwaffe vrne, končno našli vse izkopane.

340. se je vrnil, naslednji dan pa je opravil misijo. Polkovnik Chapman je ostal poveljnik in pozdravil novo osvobojenega Jonesa ob koncu vojne. In September 1944 the group received another Distinguished Unit Citation—and in time became unexpectedly immortal. Eight days after the Alesan raid, a replacement bombardier arrived. Lieutenant Joseph Heller, 21, soaked up chatter about the attack, flew 60 combat missions, and throughout took heed of personalities and events on Corsica. In 1953 Heller began transmuting his war into fiction in 1961, Simon & Schuster published his novel Catch-22, which became a bestseller and remains in print.

But that is another story.

Originally published in the September/October 2015 issue of druga svetovna vojna magazine. Photos: National Archives


Archaeology breakthrough: 2,000-year-old find changing history of Roman Empire revealed

Povezava je kopirana

Archaeologist shares incredible 2,000-year-old discovery

Ko se naročite, bomo vaše podatke uporabili za pošiljanje teh novic. Včasih bodo vključevali priporočila za druge povezane novice ali storitve, ki jih ponujamo. Naše obvestilo o zasebnosti pojasnjuje več o tem, kako uporabljamo vaše podatke in vaše pravice. Odjavite se lahko kadar koli.

The Durotriges were one of the Celtic tribes living in Britain, prior to the Roman invasion in 43AD, who resided in modern Dorset, south Wiltshire, south Somerset and Devon. Dr Mike Russell is a senior lecturer in prehistoric and Roman history at Bournemouth University, who is co-director of a project looking into the transition from the Iron Age to the Roman period. In 2015, his team of archaeologists discovered five skeletons at Winterborne Kingston, which gave an incredible insight into life expectancy, religious views and diseases at the time.

Povezani članki

Dr Russell revealed at a lecture that same year explaining why these finds provide insight into Britain before, during and after the Roman Empire.

He said: &ldquoWe can age them, find to what the life expectancy was, if they are male or female, what their relative health status was and how they got on through life.

&ldquoTheir status, of course, we can look at that, you can gather an idea from what&rsquos buried with them.

&ldquoWhat about their religion? Most the burials we&rsquore excavating have got evidence of the religion in that grave with them.

Five graves are shining light on the Roman Empire (Image: GETTY)

Dr Mike Russell was speaking in a lecture in 2015 (Image: YOUTUBE/TED)

they truly shine a light into the Dark Ages

Dr Mike Russell

&ldquoFor these people, they certainly believed in an afterlife, because they&rsquove got things with them for that journey, they&rsquove got pots and joints of meat, some have a sword, or a spear, or arrow.&rdquo

Dr Russell said his team had uncovered evidence of a possible deadly infection which may have struck the population during the invasion.

He added: &ldquoWe can look at an aspect of disease, these are two bones from one of those burials, the lesions in the ribs suggest there&rsquos some kind of respiratory disorder, possibly tuberculosis.

&ldquoFrom our point of view, that&rsquos quite exciting, because it&rsquos one of the earliest examples of that particular disease in Britain, so we&rsquore trying to understand the way the disease spread and how it affected the ancient population.

&ldquoWe&rsquove got two individuals here showing this distinct cranial trauma, so we can see they died violently, perhaps a pickaxe to the head.

The Roman Empire spanned across Britain (Image: GETTY)

Povezani članki

&ldquoIs that evidence of inter-tribal warfare or sacrifice? Have they been executed or punished? By analysing these, we&rsquore looking at the types of battles that played out.&rdquo

Dr Russell went on to explain how why the graves suggest this population was not Christian.

He added: &ldquoThe series of five graves we found in Winterborne had three females and two males graves.

&ldquoThe male graves, we are dealing with individuals who are lying on their backs, their heads at the eastern end, so we can say straight away they&rsquore not Christian.

&ldquoThey&rsquove got grave goods, which early Christian communities didn&rsquot have.

&ldquoThere&rsquos another one and around the body there are little iron nails, indicating where the walls of the coffins were.

The bodies reveal the history of the Roman Empire (Image: YOUTUBE/TED)

One of the bodies had a pot that dated 50 years after the Empire (Image: YOUTUBE/TED)

&ldquoThe two male burials have got evidence that they were wearing shoes.&rdquo

But, there was one body that baffled the team more than the rest.

A woman who had reportedly died at around 80 and another 40, when life expectancy was thought to be about 30 years during the Roman Empire.

Mr Russell continued: &ldquoThere is a rather deviant burial too, this is an elderly woman, aged about 80, who&rsquos been decapitated, so the cause of death is quite clear.

&ldquoBut she is still buried with care reverence, and grave goods, so the question is, how did she meet this rather gory end?

&ldquoWhoever put her into the ground, was still giving her the right stuff for the afterlife.

&ldquoThe best find from my point of view is this one, another female burial who was about 40 when she died.


Poglej si posnetek: Postanak Rima (December 2021).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos