Novo

Severni pol SP -3791 - Zgodovina

Severni pol SP -3791 - Zgodovina

Severni pol
(SP-3791: dp. 5,540; 1. 353'3 "; b. 49 '; dr. 23'; s. 10 k. Cpl. 90)

Severni pol (SP-3791), ladjo hladilnico, je zgradilo podjetje Baltimore Drydock & Shipbuilding Co .; prevzel USSB za prenos v mornarico; in naročen v Baltimoru 10. januarja 1919, podpolkovnik Comdr. Thomas H. McKellum, USNRF, poveljnik.

Po ponovnem opremljanju je Severni pol odpotoval v New York, naložil tovor govejega mesa za AEF in 2. februarja 1919 odplul proti Franciji. Svoj tovor je raztovorila v St. April.

Severni pol je bil razgrajen in 14. aprila 1919 vrnjen v USSB v Jersey City, N.J.


Severni pol SP -3791 - Zgodovina

Približno v tem letnem času veliko slišimo o Božičku in njegovih vilinih, ki na Severnem polu trdo delajo, da bi zagotovili, da so vse igrače pripravljene za božič. Vendar pa vedno ne slišimo veliko o kraju, kjer se zgodi vsa čarovnija. Tukaj je le nekaj zabavnih, znanstvenih dejstev, ki bi jih morali vedeti o severnem polu:

Sateliti v polarni orbiti opazujejo različne dele Arktike 14-krat na dan

Dva satelita v ozvezdju Skupnega polarnega satelitskega sistema, NOAA-20 in Nacionalno partnerstvo za polarno orbito Suomi (NP Suomi), krožita okoli Zemlje od pola do pola 14-krat na dan, ko se planet vrti okoli svoje osi. Oba satelita sta ločena s 50 minutami, kar raziskovalcem omogoča, da z uporabo zaobljenih posnetkov vidijo gibanje ledu na Arktiki.

Ta dva pogleda iz NOAA-20 in NE Suomi prikazujeta mladi led, ki se horizontalno premika v Čukotskem morju, ki se nahaja severozahodno od Aljaske. Ta posnetek je bil posnet 18. decembra 2018 z uporabo satelitskega instrumenta VIIRS, kar je še posebej uporabno, ker regija trenutno doživlja polarno noč. (Jorel Torres/CIRA)

Na severnem polu ni zemlje

Ta slika prikazuje led v Beaufortovem morju, ki je severno od Aljaske. (Zasluge: Elisabeth Calvert, Ekspedicija v Hidden Ocean 2005: Urad za raziskovanje oceanov NOAA)

Za razliko od Antarktike na severnem polu ni kopnega. Namesto tega je ves led, ki plava na vrhu Arktičnega oceana. V zadnjih štirih desetletjih so znanstveniki opazili strmo zmanjšanje količine in debeline arktičnega morskega ledu v poletnih in zimskih mesecih.

Z uporabo naprednega tehnološkega mikrovalovnega zvočnika (ATMS) na krovu NOAA-20 in jedrske elektrarne Suomi lahko raziskovalci skozi celo leto spremljajo obseg morskega ledu tudi pod oblačnim nebom, je pojasnil Mitch Goldberg, znanstvenik programa JPSS. Goldberg je poleg tega dejal, da NOAA uporablja podatke iz mikrovalovne naprave na krovu satelita Japonske vesoljske agencije za globalno opazovanje sprememb-podnebje (GCOM-C).

Vsako leto podatki s teh satelitov pomagajo analitikom ledu oceniti obseg celotnega morskega ledu ter razlikovati med prvoletnim in večletnim ledom. Večletni led je debelejši in je preživel vsaj eno sezono taljenja, medtem ko je prvoletni led veliko tanjši. Arktični morski led običajno doseže svoj minimum okoli sredine septembra vsako leto. Nacionalni podatkovni center za sneg in led je leta 2018 ugotovil, da je količina večletnega ledu, ki je ostala to poletje, šesta najnižja v zgodovini.

Na teh sestavljenih posnetkih iz NOAA-20 se led topi od aprila do septembra 2018. (NESDIS)

Po mnenju Nacionalne službe za ocean sicer krčenje ledene arktike ne bo prispevalo k dvigu morske gladine, bi pa lahko vplivalo na normalne vremenske vzorce in globalno podnebje. Morski led deluje kot ogledalo in pomaga odbijati sončno svetlobo in toploto nazaj v ozračje. Če se ta morski led skrči ali izgine, bi več te sončne energije absorbiral odprti ocean. Dodatna toplota v oceanu bo povzročila nadaljnje zvišanje temperature na Arktiki. Znanstveniki preučujejo, kako segrevanje na Arktiki spreminja vzorce atmosferskega tlaka, vključno s curkom curka, kar vpliva na vreme v ZDA in po vsem svetu.

Poznavanje hitrosti vetra nad severnim polom je pomembno za vremenske napovedi

Medtem ko sateliti NP Suomi in NOAA-20 letijo nad Arktiko, zbirajo dragocene informacije o oceanu in ozračju.

S sledenjem oblakom s pomočjo kanala 15 iz zbirke vidnih infrardečih slik (VIIRS) na krovu vsakega satelita lahko raziskovalci vidijo gibanje oblakov, kar pomaga oceniti hitrost in smer vetra. "Ti podatki se vnesejo v numerične modele vremenskih napovedi, ki pomagajo bolje napovedati vreme, zlasti za 3 do 7 dni," je pojasnil Goldberg.

Napovedovalci imajo nato boljšo predstavo o tem, kako hitro bo potoval vremenski sistem.

"Torej, če iz Kanade prihaja polarni vrtinec ali hladen val, potem naši sateliti pomagajo pri boljših napovedih teh," je dodal.

Letalski prevozniki se zanašajo na to vrsto informacij, saj je, kot je pojasnil Goldberg, "hitrost vetra na nadmorskih višinah, na katerih potujejo letala, zelo pomembna."

Severni tečaj doživlja popolno temo

Od začetka oktobra do začetka marca je na severnem polu popolna tema. Kako torej sateliti v polarni orbiti še vedno zajemajo posnetke Arktike v tem obdobju?

Arron Layns, vodja projekta upravljanja algoritmov JPSS, je pojasnil, da je dnevni/nočni pas VIIRS (DNB) zelo občutljiv na nizko raven vidne svetlobe ponoči. DNB lahko vidi nočne mestne luči, svetlobo ene ladje na morju, aurore in celo sijaj zemeljske atmosfere. Ta pas je še posebej uporaben za napovedovalce na Aljaski, ker jim omogoča, da v dolgih nočeh arktične zime vidijo oblake na nizki ravni, morski led in sneg.

Znanstveniki so ta pogled na morski led zabeležili v zvoku Kotzebue 12. aprila 2018 z uporabo VIIRS Day/Night Band. (NWS Fairbanks)

Obstaja razlika med severnim in geomagnetnim severnim polom

Ta slika prikazuje lokacijo severnega magnetnega pola, geografskega severnega pola in geomagnetnega severnega pola leta 2017. (Cavit)

Ali ste vedeli, da vas pri uporabi kompasa ne boste nujno popeljali proti severu, če potujete na severni tečaj? To je zato, ker obstaja razlika med geografskim severnim polom in geomagnetnim severnim polom, kar je tisto, kar uporabljajo kompasi in tisto priročno aplikacijo GPS na vašem telefonu. Geomagnetni polovi se sčasoma spreminjajo, zato tisto, kar je bilo geomagnetno na severu pred 10 leti, ni isto kot leta 2018. Z drugimi besedami, treking od Grenlandije do severnega pola ni najboljša ideja, če se zanašate samo na kompas.

Torej, če ste načrtovali sledenje Božičku za ta božič, lahko to prepustite strokovnjakom severnoameriškega poveljstva za vesoljsko obrambo (NORAD). Božičkovo pot s severnega tečaja spremljajo že več kot 60 let!


Into Cold Air: Je zračna ladja prva dosegla severni pol?

Poltrdna zračna ladja Norge plava v bližini priveznega jarbola v Ny-Ålesundu na Norveškem na otoku Spitsbergen maja 1926, pred potovanjem na severni tečaj.

Norveška nacionalna knjižnica

Od več zgodnjih raziskovalcev, ki so trdili, da so dosegli severni tečaj, je le posadka zračne ladje Norge dokončno dosegla svoj cilj

Na Front Street, zunaj mestne hiše, bronasti doprsni kip najbolj znanega obiskovalca Noma, raziskovalca Roalda Engelbregta Gravninga Amundsena, pozdravlja turiste in kolege avanturiste - muharje na cilju Iditarod Trail Sled Dog Race Race. Stara sol s kljunastim nosom je okrog škrg nekoliko zelena, galebi pa ga včasih prijazno obravnavajo. Zasluži si boljše.

Amundsen je nazadnje stopil v to mesto ob 5. uri zjutraj, 16. maja 1926, v družbi štirih mož, ki so jih na obalo pripeljali ob izstrelitvi Pippin. Pet dni prej se je na najbolj zahodni špici Spitsbergna odpravil iz Ny-Ålesunda na Norveškem na poltogi zračni ladji Norge s še 15 drugimi na severni tečaj. Norge, poimenovana po Amundsenovi domovini, je 29. marca zapustila Rim in se preko Londona in Leningrada odpravila na otoke, ki jih vlada Norveška na Svalbardu. Hulk srebrne cigare, dolgočasen kositer, ko so oblaki zakrivali sonce, je bil zamisel polkovnika Umberta Nobileja, letalskega inženirja in častnika italijanske letalske službe v prvi svetovni vojni, čigar nosilec je ustrezal njegovemu priimku. S svojo 347 čevljev dolgo gumirano membrano, ki je oprijeta s kovinskim okvirjem spredaj in zadaj ter je napolnjena za 670.000 kubičnih metrov vodika pod tlakom-kar ustreza več kot sedmim olimpijskim bazenom-Norge ni bil zgolj drsalec, niti morska riba. Zračna ladja bi lahko potovala s 62 km / h, kar je polovica največje hitrosti najhitrejših dirkalnikov tiste dobe.

Z Nobilejem kot pilotom, Amundsenom kot vodjo odprave in Lincolnom Ellsworthom, ameriškim sponzorjem in športnikom, sinom milijonarja, Norge 11. maja ob 8.55 odpotoval v zgodovino.


Roald Amundsen, uokvirjen s krmilnimi vrati Norge, se sreča s novinarji pred zgodovinskim letom. (Norveška nacionalna knjižnica)

Plovilo je gladko na 3000 čevljih. Črnila, črna, črnila je v spodnjem delu ledu. Polarni medvedi, ki jih je grozljivo prikazovanje golobice prestrašilo v morje, so se beluge skrile pod ježkom. V bližini magnetnega pola, NorgeKompas se je živčno trzal.

Prizor je Amundsena prepeljal nazaj v leto 1906, ko je skupaj s svojo šestčlansko posadko priplul s klopjo Gjøa skozi dolgo iskani severozahodni prehod med Grenlandijo in Aljasko. Zaprt po ledu in "divji od želje, da pride do telegrafske pisarne in pošlje novice svetu", se je z otoka Herschel odpravil do mesta Eagle na Aljaski, 700 kilometrov nazaj, njegovo prizadevanje pa je bilo vsekakor zaključeno. Ko je našel svoj korak, je leta 1911 prvo skupino popeljal do južnega pola.

Ob 18. uri, NorgePristaniški motor se je ustavil. Prehod na tretji, desni desni motor - doslej utišan zaradi prihranka goriva in kot rezerva - je potekal brez težav. Začelo se je z rohnenjem in mehanik, ki je obiskal mrtvega in ure ureral, je ugotovil napako: led je zamašil cev za gorivo.

Ob polnoči je Ellsworth dopolnil 46. Devetdeset minut kasneje, 12. – 16. Maja po odhodu iz Ny-Ålesund—NorgeJe senca padla na drog, kar so potrdili odčitki sekstanta. Posadka je z okna spustila tri utežene zastave: norveški indigo, belo obrobljen križ na rdečem polju Italije Tricolore in Old Glory, priklic Ellsworthu, ki financira podvig. Uživali so v enem samem toplem obroku: mesne kroglice iz termoske, plavale v masti. Zaradi njihovega vodikovega plina in tovora goriva je bilo kuhanje in kajenje preveč tvegano.

Norge, vohanje varnosti, je s topim gobcem pokazal proti jugu, proti Aljaski.

Žal so se notranje in zunanje razmere poslabšale. Odnosi med Amundsenom in Nobilejem, ki so bili že napeti v utesnjeni, zmrznjeni, hrupni pilotski kabini, so se poslabšali, ko je Norvežan opazil, da je italijanska zastava, ki plapola, večja od ostalih dveh.


Norgejeva zaprta kobilica je shranila različne odpravne in nujne pripomočke. (Norveška nacionalna knjižnica)

Od tega mejnika se je led obložil NorgeZunanje vodilne žice. Ko so se vibracije odtrgale iz drobcev, so jih propelerji vrgli ob behemotovo tkanino, kjer so zveneli kot streli, raztrgali raztrgane reze. Posadka, ki jim primanjkuje spanca, jih je z gumijastimi zakrpami. Pod duševnimi obremenitvami in zasneženim snegom - kot bi v trenutku katastrofe, v kateri stvari postopoma razpadajo - so si predstavljali, da bi videli celino.

Prvo zemljišče se je materializiralo zahodno od Barrowa 13. julija ob 6.45. Norge se je nekoliko kasneje oglasil nad kitolovsko skupnostjo Wainwright. Amundsen in njegov inženir Oskar Omdal sta prepoznala kabino, v kateri sta bivala med ekspedicijo Maud 1922-23. Skozi okna, obdana s snegom, so zagledali figure na strehi majhne hiše, ki so jim mahale.

V bližini Tellerja, Norge sledil grapi sredi mlečne monotonije pokrajine. Brez opozorila je piš vetra potisnil zračno ladjo proti obrobju hriba. Okna so se zameglila, zato je Nobile, ki je prevzel kolo, ukazal navigatorju, naj izstreli glavo. Opozorilo o bližajoči se pogubi je prišlo skoraj prepozno. Nobile je pri strmem vzponu uspel ubežati hribu, a se je bal, da je izgubil gondolo z motorjem. Inženir v tem stroku je prisegel, da bi se lahko dotaknil skalnatega grebena.

Nato je sonce povzročilo širjenje vodika in dvig Norge kot otroški pobegli balon Mylar. Vse večji pritisk je grozil, da bo počil Amundsenov balon. Nobile je odprl ventile za odzračevanje ovojnice. Zračna ladja pa se je dvignila hitreje, kot bi se lahko sprostil plin. "Fast to the bow" je poslal člane posadke, ki so se dvignili po nagnjeni kobilici in premaknili ravnotežje. NorgeNos se je spustil in s tem se je smrtonosno vzpenjanje končalo nekaj sekund, preden bi se vrečka raztrgala.

14. maja ob 3.30 uri, Norge dosegel Teller, obalno naselje Inupiaq-Eskim, 63 milj severozahodno od Noma. Prebivalci, ki so z okna opazili zračno ladjo, so jo najprej zamenjali za čuden oblak v obliki kita. Amundsen se je odločil let končati tukaj, 3.393 milj od Ny-Ålesunda. Bolj ali manj so bili budni tri dni, polnjeni s kavo in sendviči, čeprav je bila pri temperaturah pod ničlo kava hladna, sendviči pa krhka skodle.

Vseh nekaj sto vaščanov se je zbralo na morskem ledu, vključno s 14-letno Elizabeth "Betty" Pinson, ki je zaradi ozeblin pri šestih letih izgubila obe nogi, ko je pandemija gripe leta 1918 ubila njihove stare starše, ki jih je obiskala. sod iglu. (Prijazni ljudje so naročali in plačali protetiko.) Otroci okoli Betty so se držali drug za drugega ali za matere ali pa ploskali z ušesi, da bi utopili lopar. Nekateri so se skrivali v omarah in mislili, da se bo svet končal. Večina sestavljenih Inupiaq je avtomobile poznala le po slikah.

Glas od zgoraj - Amundsen, ki ga je okrepil megafon - je napovedal skorajšnji spust, nato pa je en lastnik trgovine prijel za bovlin in se odpravil Norge v veter. Zračna ladja je dvignila z nog več ljudi, ki so se odpovedali zaključiti svojo pot.

Dva moška, ​​ki sta prišla iz NorgeTrebuh si ne bi mogel biti manj podoben. Nobile-v polni uniformi, z medaljami, izglancanimi jackbootsi, vitkimi, temnookih, čisto obrito-je objel svojo terierko Titino, posvojeno siroto, ki je sovražila letenje in je kljub volnenemu dresu trepetala. Amundsen se je morda najprej izkrcal v strašni parki in klobuku, brez nasmeha, kot vedno, šarenice nad njegovimi sivimi brki na krmilu so bili modri kot led, ki ga je toliko videl. Dejansko je za usklajevanje priveza že padel mehanik Ettore Arduino, ki ga je Betty zamenjala za padajoča vrata. Njegova dva nadrejena nista več govorila in sta skupaj s svojimi posadkami ležala v domovih dveh lokalnih trgovin.


Posadka Norge se zbere po svojem transpolarnem letu. Z leve v ospredju so Lars Riiser-Larsen, Amundsen, Lincoln Ellsworth in Umberto Nobile, ki držijo svojega terierja Titina. (Norveška nacionalna knjižnica)

Kljub temu se je Amundsen verjetno počutil kot "trije srečni Švedi", ki so sprožili Nomeovo zlato mrzlico (eden od njih je bil pravzaprav Norvežan).

Nobile je naročil NorgeIzpraznite vrečko za plin tako, da takoj potegnete sprostitvene vrvice, da se izognete poškodbam. Dihalno ladjo je kljub temu zavihtel sunek, ki je Betty zvenela "kot da bi v notranjosti ropotal milijon pločevink".

Posadka je razdelila piškote, sladkarije in italijanske pomaranče. "Spet je bilo kot božič," se je spomnila Betty. Amundsen, ki je tokrat prihranil 700-miljski slog, je v vasi uporabil majhen radio, da je Nome prijavil svoj varen pristanek.

Še nekaj tednov zatem je Teller bruhal z novicami o čednih evropskih tujcih, ki so postali prijatelji in so imeli romantična zanimanja. In zdelo se je, kot da ima vsaka ženska v mestu bluzo ali obleko iz zračne ladje iz svile.

V Nomu se je dobrodošlica razlikovala od tiste, s katero je bil sprejet Amundsen Gjøa dve desetletji prej. Nato se je z vozovom sprehajal po mestu, ki so ga gostili meščani in bučni rudarji, nazdravil je v hotelu Golden Gate. Tokrat jih je razočaral. Bunting je bil odrezan, odkrito je bilo izraženo razočaranje. Sprejemna komisija se je razpustila. Teller, ne pihajoči vetrovi, so po njihovem mnenju ukradli slavo.


Po pristanku v Tellerju na Aljaski je posadka izpraznila Norge in zbrala njene dele, ki jih je mogoče rešiti. Mnogi Tellerjevi prebivalci Inupiaqa so predelali koščke svilenega trupa zračne ladje za izdelavo oblačil. (Norveška nacionalna knjižnica)

Italijani so jih razstavili, NorgeRešeni deli so bili shranjeni v dvonadstropni zgradbi iz lesenega okvirja v Tellerju, da bi čakali na odpremo v Seattle. Hranilnica, uvrščena v nacionalni register zgodovinskih krajev, še vedno stoji.

Nobile je bil povišan v generala in je bil pohvaljen kot njegov "osvajalec" kot junak fašistične države Benita Mussolinija. Leta 1928, dve leti po tem, ko sta pristala v Tellerju in iskala slavo samo zase in za svojo državo, se je zrušil NorgeSestrska ladja Italija severovzhodno od Spitsbergna, nasedla Titina in devet preživelih posadk na ledu.

Če odmislim stare zamere, se je Amundsen odpravil na reševalno misijo iz norveškega Tromsøja z letečim čolnom Latham 47 z norveškim pilotom Leifom Dietrichsonom in štirimi Francozi ... nikoli se ne bo vrnil. Razen krilnega plovca in rezervoarja za gorivo ob norveški obali ni bilo mogoče najti sledi moških ali hidroplanov. Vse skupaj bi trajalo 48 dni Italija preživele v nesreči je treba rešiti.

Leta 1926 sta se Ellsworth in Amundsen razpravljala o izvirnikih, zato sta se strinjala, da imajo zračne ladje poleg tega, da nosijo težji tovor in da lahko dlje ostanejo v zraku, tudi druge prednosti. Letala so morala pristati, če je motor odpovedal, bi jih posadka letalske ladje lahko popravila. Dotikanje z letalom skozi meglo, po ledu je pomenilo "gotovo smrt".

Morda je Amundsen slutil, da je porabil vse življenje. "Ko bi le vedel, kako čudovito je tam zgoraj," je dejal novinarju leta 1928. "Tam želim umreti."

Nobile, močno kritiziran zaradi Italija leta in osramočen v svoji domovini, še naprej delal z zračnimi ladjami v Sovjetski zvezi.

Amundsen se je odvezal Norge na Svalbardu le dva dni po tem, ko sta se Richard E. Byrd in Floyd Bennett vrnila s polarnega leta v trimotorju Fokker F.VIIa/3 m Josephine Ford. Byrdova trditev, tako kot Frederick Cook (1908) in Robert Peary (1909), je bila izpodbijana. NorgeDosežek, prvi polarni tranzit iz Evrope v Ameriko, se dviga nedvomno.

Michael Engelhard piše iz Fairbanksa na Aljaski in je avtor Ledeni medved: kulturna zgodovina arktične ikone. Bil je presenečen, ko je izvedel, da je modrooka Elizabeth Pinson, glavni vir NorgeJe bila v Tellerju hči matere Inupiaq in nemškega mornarja, ki je bil brodolom, in tam postal trgovec. Dodatno branje: Aljaska hči: Eskimski spomini iz zgodnjega dvajsetega stoletja, avtorja Elizabeth Pinson Prvi prehod Polarnega morja, avtorja Roald Amundsen in Lincoln Ellsworth in Moji polarni leti: prikaz potovanj letalskih ladij Italia in Norge, avtor Umberto Nobile.

Ta funkcija se je pojavila v izdaji marca 2021 Letalska zgodovina. Če se želite naročiti, kliknite tukaj!


Zgodovina raziskovanja Severnega pola

Raziskovanje Severnega pola ima dolgo zgodovino. Znano je dejstvo Severnega pola, da je bil prvi človek, ki je prečkal polarni krog, grški geograf in raziskovalec Pitej iz Massilije okoli leta 320 pr. Zato velja za prvega polarnega raziskovalca. Prvi Zemljevid severnega pola je bila narejena avtor D. Gerasimov , Ruski pomorščak, v prvi polovici XVI. Toda kljub temu so bili glavni koraki odkritja Severnega pola storjeni veliko pozneje - v začetku prejšnjega stoletja. Raziskovalci in navdušenci so poskušali doseči severni pol z vsemi možnimi načini - pasjimi vpregami in letali, merilniki in jedrskimi ledolomci, smučmi in padali.

Šteje se, da je prva oseba na severnem polu je bil Robert Peary. Trdil je, da je 6. aprila 1909 skupaj z Matthewom Hensonom in štirimi inuitskimi moškimi dosegel severni tečaj. Vendar je še vedno sporno dejstvo o severnem polu. Ljudje, ki so Pearyja spremljali med potovanjem, niso bili usposobljeni za navigacijo in niso mogli neodvisno potrditi njegovih lastnih navigacijskih rezultatov. Drugi ameriški raziskovalec Frederick Albert Cook je izjavil, da je 21. aprila 1908 dosegel severni tečaj, vendar ni predložil prepričljivega dokaza.

Nov korak v zgodovini Severnega pola se je začel leta 1937, ko je sovjetska višinska letalska odprava, ki jo je vodil O.J. Schmidt, pristala na plavajočih ledenih mestih okoli Severnega pola in je ustanovila plavajočo postajo "Severni pol".

Prve podmornice na severnem polu so bile ameriške jedrske podmornice "Nautilus" in "Slope", ki so leta 1958 prešle pod ledom Severnega pola.

Vendar je še veliko neznanega Dejstva o severnem polu in odkritje severnega pola še vedno nadaljuje.


Prava gorska vasica za Božičkovo delavnico

Kris Kringle ne bi mogel izbrati boljšega mesta za postavitev trgovine. Na 7500 metrih nadmorske višine - Severni pol stoji ob vznožju Pikes Peaka in ponuja svež gorski zrak ter panoramski pogled na Colorado Springs in regijo Pikes Peak. Ker smo pravi "gorski park", vas vabimo, da tukaj, v Božičkovi delavnici, za najbolj čaroben čas nosite udobne čevlje.

Omejitve COVID

Božiček in njegovi vilini storijo vse, da park ostane varen za naše obiskovalce. Naslednji previdnostni ukrepi trenutno veljajo v našem parku in so vzeti neposredno iz izvršnega ukaza ameriške zvezne države Kolorado:

Popolnoma cepljeni lahko gredo brez mask v javnosti- v zaprtih prostorih in na prostem.

Necepljene ljudi, starejše od 11 let, pozivamo, naj še naprej nosijo maske v vseh javnih notranjih prostorih.

Ljudje, ki jim ni treba nositi maske, tudi če niso cepljeni, vključujejo:

Ljudje, stari 10 let in mlajši.

Ljudje, ki medicinsko ne prenašajo pokrivala za obraz.

Otroci, mlajši od 2 let, NE smejo nositi mask.

V času te pandemije smo dosledno upoštevali priporočila Ministrstva za zdravje Kolorada in to bomo storili še naprej. Če se te zahteve spremenijo, bomo ponovno ocenili našo politiko.


Kaj povzroča premikanje magnetnega pola Zemlje?

Potapljanje in obračanje Zemljinih magnetnih polov je običajno in se je v zgodovini Zemlje dogajalo že velikokrat.

Zemljino magnetno polje, Zemlja in sončni veter.

Magnetni polovi so posledica zunanjega jedra Zemlje, ki se premika in teče, ko se Zemlja vrti. Ti konvekcijski tokovi sprožijo električne tokove in ustvarijo magnetno polje okoli Zemlje, ki jo ščiti pred sončnim vetrom in nabitimi delci iz Sonca.

Trenutno se severni in južni pol Zemlje ujemata z magnetnim severnim in magnetnim južnim polom. Vendar se je to v zgodovini Zemlje spremenilo, ko so se polovi obrnili, magnetni jug je bil na pravem severnem polu in obratno. Znanstveniki lahko te zvitke vidijo v zapisih skal, ki odtisnejo trenutno magnetno severno lokacijo, medtem ko je skala staljena.

Kdaj je poletni solsticij 2021? Kako ta konec tedna v živo prenašati solsticij iz Stonehengea

Ali gori severni pol? Oglejte si Eclipse prejšnjega tedna, ki bo v tem stoletju naredil nekaj drugega

Nova astronomska odkritja izzivajo 500 let staro "Kopernikovo načelo"

Zapis magnetnih preobratov v sredoceanskih grebenih je bil temelj pri spreminjanju našega razumevanja tektonike plošč.

Geomagnetna polarnost zadnjih 5 milijonov let. Črna predstavlja normalno (trenutno) polarnost.


Magnetna zgodovina Zemlje

Sir James Clark Ross je prvič odkril severni magnetni pol na severu Kanade leta 1831. Od leta 1831 se pol premika po kanadski Arktiki proti Rusiji. Znanstveniki NCEI z zadružnim inštitutom za raziskave okoljskih znanosti (CIRES) na univerzi Colorado Boulder so izračunali gibanje severnega in južnega magnetnega pola od leta 1590 do 2025 z uporabo dveh modelov: gufm1 in IGRF. Gufm1 vključuje na tisoče magnetnih opazovanj mornarjev, ki se ukvarjajo s trgovskim in pomorskim ladijskim prometom. IGRF je rezultat sodelovanja modelarjev magnetnega polja in inštitutov, ki sodelujejo pri zbiranju in razširjanju podatkov o magnetnem polju s satelitov ter z opazovalnic in raziskav po vsem svetu. Raziskava kanadsko-francoskega mednarodnega sodelovanja leta 2007 je pokazala, da se severni magnetni pol premika približno sever-severozahod s hitrostjo 55 km na leto. Po zadnjem IGRF se Poljak trenutno giblje v isti smeri, vendar z nekoliko zmanjšano hitrostjo približno 45 km na leto.

Znanstveniki NCEI in CIRES so ustvarili animacijo ki prikazuje spremembe na mestu odklona in "Potepanje" severnega magnetnega pola v zadnjih 50 letih. Oglejte si, kako se izogonske črte zbližajo na polu. Oglejte si zgodovinske podatke od leta 1590 z našimi Pregledovalnik zemljevidov .


Kako je severni pol postal del Božičkove zgodbe

Vsi smo slišali zgodbe. Otroci po vsem svetu pošiljajo pisma, naslovljena na Božička na severnem polu, da prosijo darila v zameno za lepo vedenje.

Pisma niso mogla samo do Božička - poslati so jih morali na severni pol: Božičkov sedež. Severni pol je čaroben kraj, poln arktičnega mraza, pridnih vilinov, jelenov z rdečim nosom in Božičkove delavnice.

Kako pa je nastal mit o severnem polu? Kako je Božičkova ničla postala severni pol?

Začnimo z Božičkom.

Sveti Nick se ni začel kot debel, vesel in belobrad moški, ki ga vsi poznamo danes.

Ruski upodobitev Božička iz leta 1294. Ni ravno sveto in veselo.

Izvor Božička je mogoče izslediti pri svetem Nikolaju iz Mira, svetniku iz četrtega stoletja, ki ni živel na severnem polu, ampak v rimskem mestu, ki je zdaj v Turčiji.

Sveti Nikola je imel močno prepričanje v načela krščanstva in naklonjenost obdarovanju. Njegova radodarnost ga je proslavila - zlasti med mornarji v času, ko je bil darovanje svetega Nikolaja. Mornarji so zgodbo o velikodušnosti svetega Nikolaja razširili po vsem svetu in dali upanje tistim v stiski.

Božičkova selitev iz Turčije na Arktiko je pripisana ameriškemu risarju nemškega rodu Thomasu Nastu. Nast je Harper's Weeklyju od leta 1863 do 1886 predložil skupaj 33 risb, ki prikazujejo božič. Čeprav so številni umetniki risali svetega Nikolaja, so v decembru 1866 v Harper's Weekly, Nast je ustvaril začetke močnejše in vesele različice Božička.

Razlaga Božička iz leta 1880 Thomasa Nasta.

Pred Nastovim oblikovanjem je bil Božiček prikazan v različnih oblikah. Za vedno pa je spremenil način, kako smo videli svetega Nika: dal nam je Božičkovo delavnico in veliko knjigo porednih in prijaznih otrok, ki smo jih morali paziti. (Nastu lahko pripišete zasluge za spremembo vedenja vašega otroka v mesecu decembru.)

Še več, svojemu novemu mitskemu Božičku je dal dom. Nastova ilustracija Severnega pola je del legende, ki jo vsi poznamo danes. Otroci so oboževali njegove podobe in nadaljevali fantazije.

Toda zakaj severni pol?

V letih 1840 in 1850 je bilo na Arktiko več odprav, ki so pritegnile pozornost svetovnih medijev.

Arktika je postala znana in bajna lokacija. Kraj, kjer je snežilo vse leto in bi ga lahko razumeli kot predah za bitje, ki je vedno povezano z mrazom. Sneg je postal univerzalni simbol božičnega veselja in za Nasta in njegove privržence je bilo logično, da Božiček živi z božičnim veseljem vsak dan v letu.

Nastove publikacije so slavile idejo, da je Severni pol še vedno nedotaknjena zgodba. Severni pol je bil prav toliko fantazija kot sveti Nikola, saj nihče ne bi trdil, da je pot do Poljaka osvojil do leta 1909, ko je čast prejel Robert Peary.

Člani odprave, ki jo je vodil poveljnik ameriške mornarice Robert Peary, na severnem polu, aprila 1909.

Nihče ni vedel, kaj vsebuje severni tečaj, zakaj se torej Božiček in njegovi severni jeleni ne bi mogli skriti na vrhu sveta?

Čeprav nam je Nast veliko pokazal veselo Božičkovo vedenje, je bil Božičkov severni jelen že del te zgodbe, zahvaljujoč pesmi Clementa C. Moora iz leta 1823 "Obisk svetega Nikolaja" ali tistemu, kar danes poznamo kot "Noč pred božičem" . " Nastu je bilo dovolj enostavno narediti preskok, da so severni jeleni, ki živijo v hladnih krajih, kot je Finska, lahko preživeli na zamrznjenem terenu Arktike.

Božiček pozdravlja otroke v svoji delavnici (v Adirondacku) leta 1955.

Ameriška zgodba o Božičku je globoko zakoreninjena v naši zgodovini: naša povezava s severnim polom temelji na podatkih, ki smo jih takrat poznali o svetu.

Čeprav zdaj natančno vemo, kaj leži na severnem polu in da je njegova največja slava to, da je to najsevernejša točka na Zemljini osi vrtenja, še naprej svojim otrokom, nečakom in nečakom govorimo, naj svoja pisma napišejo in pošljejo Sever.


Odhajajoče odprave

Maja 1845 se je začela še ena britanska odprava, da bi našla severozahodni prehod. Pod vodstvom slavnega britanskega raziskovalca in pomorskega častnika Sir Johna Franklina je 133 posadk priplulo s H.M.S. Erebus in H.M.S. Teror v arktične vode in izginila brez sledu. V naslednjem desetletju je več kot sto evropskih ladij iskalo Franklina in njegove ljudi, iskanje labirinta otokov in dovodov, ki sestavljajo kanadsko Arktiko.

Te reševalne misije niso bile uspešne pri iskanju Franklina (njegove dve ladji bodo našli šele v letih 2014 in 2016), vendar so imeli nepričakovane rezultate. Medtem ko je kapitan pomorske ladje pod strogim ukazom, naj sledi poti, ki jo določi lastnik plovila, so v primeru lova na pravila drugačna. Ker je bil cilj najti ladje in kdor je ostal živ, so kapitani uživali svobodo, da so sami ubrali svojo pot.

Leta 1852 je kapitan Edward Inglefield vodil eno od ladij, ki so sodelovale pri iskanju pogrešanih raziskovalcev, sredi poti pa se mu je zdelo, da jih išče v Smith Soundu, morskem prehodu med Grenlandijo in kanadskim otokom Ellesmere. Zapisal je: »Vstopili smo v Polarno morje in divje misli o prihodu na Pol. . . mi je hitro stekel po možganih. " Izgubljenih ladij ni našel, niti ni prišel do pola - led v Smithovem zvoku mu je oviral pot - Inglefield pa je rekel, da je videl čisto vodo le malo stran proti severu.

Preboj

Britanski raziskovalec Edward Inglefield je vodil Isabel leta 1852 v Smith Sound, kanal, ki ločuje otoka Grenlandijo in Ellesmere (Kanada), za katere je do takrat veljalo, da so neprehodni. Ko ga je led prisilil, da se obrne na 78 ° severne zemljepisne širine, se je potisnil dlje v ožino kot kdorkoli pred njim.


Uprava

Scott McCrea

Predsednik in izvršni direktor

Scott je začel službovati kot predsednik in izvršni direktor Explore Fairbanksa junija 2021. 34-letni prebivalec Fairbanksa, prej je delal v organizaciji kot direktor turizma in konvencijske prodaje ter ima več kot 25 let izkušenj na področju odnosov z javnostmi in trženja. v notranjosti Aljaske. Trenutno je član upravnega odbora Gospodarske zbornice Greater Fairbanks in Rotary kluba Fairbanks.

Dawn Murphy

Direktor financ in uprave

Dawn upravlja finančne zadeve Explore Fairbanksa, vključno s pripravo finančnih poročil in izkazov ter vodenjem kadrovskih dejavnosti.


Poglej si posnetek: Nejistá sezona (December 2021).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos