Novo

USS Anthony DD -515 - Zgodovina

USS Anthony DD -515 - Zgodovina

Anthony II

(DD-515: dp. 2.050; 1. 376'5 "; b. 39'7"; dr. 13'9 "; s. 35,2 k; kpl. 329; a. 5 5", 6 40 mm., 7 20 mm., 2 dct., 6 dcp., 8 21 "tt .; el.
Fletcher)

Drugega Anthonyja (DD-515) je 17. avgusta 1942 v Bathu v zvezni državi Maine položila družba Bath Iron Works Corp .; izstreljen 20. decembra 1942; sponzorirajo gospodična Alice Anthony in gospodična Frances Anthony, vnukinji narednika majorja Williama Anthonyja; in naročen na bostonskem mornariškem dvorišču, 26. februarja 1943, podpolkovnik Comdr. Blinn Van Mater poveljuje.

Uničevalec je začel 26. marca na treningu prestrezanja iz zaliva Guantanamo na Kubi, 27. aprila pa se je vrnil v Boston, da bi ponudil ponudbo. Nato se je odpravila v Norfolk, Va., Vendar je 10. maja zapustila Hampton Roads, ki se je odpravila proti Pacifiku. Po prehodu Panamskega prekopa se je Anthony pridružil pacifiški floti in 31. maja prispel v Pearl Harbor.

Sledila sta dva meseca intenzivnega usposabljanja za uničevalca. 5. avgusta je zapustila havajske vode na zaslonu konvoja, ki je čez Pago Pago, Samoa, odšel proti otoku Efate, Novi Hebridi. Anthony je 27. avgusta padel s sidra pri Efateu.

Naslednjih nekaj tednov je bilo namenjenih več vajam. Konec oktobra je bil Anthony med uničevalci, ki so spremljali transport vojakov na Salomonove otoke za izkrcanje na Bougainvilleu. Sodelovala je pri bombardiranju pred invazijo in stala ob strani, medtem ko so marinci 1. novembra pristali na plažah zaliva cesarice Augusta. Uničevalci so se 3d pripeljali v zaliv Purvis na Floridi. Vendar se je 8. novembra vrnila v Bougainville, da bi okrepila ameriške pomorske sile na tem otoku. Kljub številnim letalskim napadom je Anthony med uspešnim raztovarjanjem ostal nepoškodovan. 15. novembra se je pripeljala v Tulagi in kmalu začela spremljati ladje, ki so prevažale vojake in zaloge do različnih točk na Salomonovih otokih.

Ta rutina je bila uničevalcu 20. januarja 1944 prekinjena z ukazom, naj nadaljuje do ožine Bougainville. Tam je Anthony naletel na nekaj majhnih japonskih ladij in uničil tovorno čoln ter več bark, preden je nadaljeval svoje spremljevalne naloge.

Ladja je prišla 15. februarja, da bi pastirala skupino LST do pristajalnih mest na Green Islandu. Čeprav je bil Anthony prvotno predviden za opravljanje nalog podpore streljanju, so ameriške čete naletele na takšno nasprotovanje sovražnika, ko so prišle na kopno, da ji ni bilo treba opraviti te naloge.

Po kratkem predahu v zalivu Purvis je rušilec 23. februarja odplul, da bi sodeloval pri bombardiranju sovražnikove trdnjave v Rabaulu na otoku Nova Britanija. Nato je marca pokrila invazijo na otok Emirau, preden je služila kot spremstvo na več oskrbovalnih poteh med Guadalcanalom in Emirauom.

24. aprila je bil Anthony dodeljen dolžnosti delovni skupini bojne ladje. Uničevalec je pregledal Novo Mehiko (BB-40), Idaho (BB-42) in Pensilvanijo (BB-38) v Avstralijo. Vojaške ladje so prispele v Sydney; in 29. po enem tednu svobode v tem mestu je Anthony 6. maja stehtal, da bi se vrnil v zaliv Purvis.

Po kratkem usposabljanju je Anthony s skupino ladij 2. junija odplul proti invaziji na Marijane. V Kwajalein so prispeli 8., da natočijo gorivo, nato pa so zavili proti zahodu proti Marijanam. 14. junija je uničevalec izstrelil njene puške na Saipan in naslednji dan med pristankom na Saipanu pregledal druge ladje. 16. je bombardirala Guam. Uničevalec se je nato ločil in se pridružil Task Force 58, Fast Carrier Task Force. Njene dolžnosti so nato vključevale pregled prevoznikov in reševanje padlih letalcev.

8. julija je Anthony začel nadlegovati ogenj na Guamu, bombardiranje pa se je nadaljevalo nekaj dni. Ko so ga razbremenili, se je rušilec odpravil proti Eniwetoku, da je natočil gorivo in prevzel hrano. 21. julija se je vrnila k akciji ob Guamu in prevzela patruljo podmornic.

10. avgusta je Anthonyju ukazal, naj se odpravi na Havaje. Vmesno se je ustavila v Eniwetoku, preden je 20. prispela v Pearl Harbor. Tam so ladjo za kratek čas posušili za popravila, nato pa so sodelovali v vajah pri Maulu. Anthony je 15. septembra odplul proti Ulithiju in 3. oktobra varno prispel v to laguno. Kmalu zatem se je rušilec začel vračati na zahodno obalo ZDA.

Kmalu po tem, ko je 25. oktobra prišel v San Francisco, je Anthony vstopil na remont na mornarišče Mare Island. 13. decembra je zapustila ladjedelnico in odpotovala v San Diego na tedensko osvežilno usposabljanje. Uničevalec je 20. decembra zapustil zahodno obalo s konvojem za Havaje in 30. dosegel Pearl Harbor.

Tam je začela priprave na prihajajoče operacije v Iwo Jimi. Anthony in druge ladje invazijskih sil so začele 27. januarja 1945 in se ustavile na poti v Eniwetoku in Guamu. Uničevalec je bil dodeljen zaslonu transportov, ki nosijo rezervo 71 orc. Obstreljevanje ob obali in nočni nadlegovalni požar je izvajala do 6. marca, ko se je odpravila na Filipine.

Anthony se je 13. marca zasidral v zalivu San Pedro. Ladja se je začela pripravljati na napad na Okinavo. Zapustila je filipinske vode 27. marca in 1. aprila prispela na postajo pri Okinawi. Toda za en izlet v Ulithi je uničevalec ostal v nevarnih vodah tega otoka, ki je potekal, in opravljal požarno podporo, pregledovanje in nabiranje radarjev do konca junija. V tem času je doživela več japonskih letalskih napadov in trdila, da je podrla pet sovražnikovih letal. 27. maja je kami napadel Anthonyja in njeno sestrsko ladjo Braine (DD-630). Ko sta dvema uspelo trčiti v Braine, je Anthony vkrcal vse preživele in poškodovano plovilo vlekel v Kerama Retto.

Anthony je 7. junija ponovno klical. Medtem ko je bila na radarski postaji, jo je spet napadlo sovražno letalo. Kamikaze je brizgala po strani pristanišča uničevalca, tako da je v njenem trupu pustila veliko luknjo in na tej strani odnesla rešilne vrvi in ​​stojala za 25 čevljev. Pet članov posadke je skočilo ali pa jih je pihnilo v vodo, vendar so bili vsi varno okrevani. Ladja je ostala dežurna do 24., nato pa se je vrnila v Leyte na Filipinih, da preveri razpoložljivost.

13. julija se je Anthony lotil protikrmilnega čiščenja ob kitajski obali med Foochowom in Wenchowom. Potem ko se je Anthony vrnil na Okinavo, da bi napolnil gorivo in ga napolnil, se je 26. julija lotil ponovnega pometanja ob izlivu reke Jangce. Uničevalec se je 1. avgusta vrnil na Okinavo in štirinajst dni pozneje deloval iz te baze do konca sovražnosti.

Anthony je 7. septembra odplul na dolžnost v podporo okupaciji Japonske. Izvajala je operacije čiščenja min v Nagasakiju in Sasebu, nato pa se je 29. septembra usidrila v Sasebo, 17. novembra pa je bila pot domov in po postankih na Midwayu in Pearl Harbourju končno prispela v San Diego. Kmalu zatem se je podala na vzhodno obalo in prečkala Panamski prekop na poti v Charleston, S.C.

Konservatorska dela so se začela kmalu po njenem prihodu v Charleston, da bi ladjo pripravila na inaktivacijo. Anthonyja so 17. aprila 1946 umaknili iz rezerve. 17. januarja 1958 je bil rušilec posoden Zvezni republiki Nemčiji. Vrnjena je bila v pripor Združenih držav in istočasno izbrisana s seznama mornarice 15. aprila 1972. Ladja je bila nato 27. junija 1972 prodana Zahodni Nemčiji za kanibalizacijo. in razrez.

Anthony si je za službo v drugi svetovni vojni prislužil sedem bojnih zvezd.


USS Anthony DD -515 - Zgodovina

Oživite križarjenje s to multimedijsko predstavitvijo

Ta CD bo presegel vaša pričakovanja

Velik del pomorske zgodovine.

Kupili boste natančno kopijo USS Anthony DD 515 križarjenje med drugo svetovno vojno. Vsaka stran je bila postavljena na CD za več let prijetnega gledanja računalnika. The CD Na voljo je v plastičnem tulcu z oznako po meri. Vsaka stran je izboljšana in berljiva. Redke knjige, kot je ta, se prodajajo za sto dolarjev ali več, ko kupite dejansko tiskano kopijo, če jo najdete v prodaji.

To bi bilo odlično darilo zase ali za nekoga, ki ga poznate, ki je morda služil na njej. Običajno samo ENO oseba v družini ima izvirno knjigo. CD omogoča, da imajo tudi drugi družinski člani kopijo. Ne boste razočarani, garantiramo.

Nekatere postavke v tej knjigi so naslednje:

  • Ladja se je rodila avgusta 1942
  • Prečkanje ekvatorja
  • Južno pacifiška sila
  • Začetek proti Tokiu
  • Lov na barke
  • Naslednja postaja zeleni otok
  • Nazaj k civilizaciji
  • Spet gremo proti severu
  • Znanih oseminštirideset
  • Sprememba ukaza
  • Osvoboditev
  • Zahodna Caroline
  • Pozdravljeni in nasvidenje Frisco
  • Božič na morju
  • Sovražniki na pragu
  • Podeljeni citati
  • Seznam posadk z imenom, položajem in naslovi domačega kraja (7 strani)

Več kot 1 slika in zgodba o ladjah na 22 straneh.

Ko si ogledate ta CD, boste vedeli, kakšno je bilo življenje na tem uničevalcu med drugo svetovno vojno.


USS Anthony (DD 515)

Odpravljeno 17. aprila 1946.
17. januarja 1958 premeščen v Zahodno Nemčijo in preimenovan v Z-1.
Z-1 je bil prizadet leta 1976.
Potopljen kot tarča v Sredozemlju 16. maja 1979.

Ukazi, navedeni za USS Anthony (DD 515)

Upoštevajte, da še vedno delamo na tem razdelku.

PoveljnikOdZa
1Por. Cdr. Blinn van Mater, USN26. februar 19432. julij 1944
2T/Cdr. Clyde James VanArsdall, Jr., USN2. julij 19445. avgusta 1945
3Jackson Hunter Raymer, USN5. avgusta 194517. april 1946

Pomagate lahko izboljšati naš razdelek ukazov
Kliknite tukaj, če želite predložiti dogodke/komentarje/posodobitve za to plovilo.
Prosimo, uporabite to, če opazite napake ali želite izboljšati to stran ladij.

Medijske povezave


USS Franki (DD-554), čas druge svetovne vojne Fletcheruničevalec razreda v službi mornarice Združenih držav Amerike, je dobil ime po prejemniku Medalje časti, vd Mojstra Mateja Williama Josepha Franksa.

USS McGinty (DE-365) je bil John C. Butler-spremstvo za uničevalce razreda. Ladja je dobila ime po Sonarmanu tretjega razreda Franklin Alexander McGinty, ki je bil ubit na krovu čolna USS  Plymouth 5. avgusta 1943. Posthumno je bil odlikovan z mornariškim križem za izjemno junaštvo brez upoštevanja lastne varnosti.

USS Southard (DD-207/DMS-10) je bil Clemsonuničevalec razreda v mornarici ZDA med drugo svetovno vojno. Bila je druga ladja mornarice, imenovana za sekretarja mornarice Samuela L. Southarda (1787 �).

USS Hale (DD-642), a Fletcheruničevalec razreda, je bila druga ladja ameriške mornarice, imenovana po senatorju Maine Eugeneu Haleu (1836 �).

USS Fullam (DD-474) je bil Fletcheruničevalec razreda v mornarici ZDA med drugo svetovno vojno. Fullam je dobil ime po kontraadmiralu Williamu Fullamu (1855-1926).

USS Spence (DD-512)uničevalca razreda Fletcher, ki ga je 18. maja 1942 postavilo podjetje Bath Iron Works, Bath, Maine, ki ga je sprožilo 27. oktobra 1942 pod pokroviteljstvom gospe Eben Learned in ga naročilo 8. januarja 1943, poveljnik poročnika H. J. Armstrong. Ladja je dobila ime po Robertu T. Spenceju, nadzorniku pri gradnji USS Ontario (1813) in kapitan USS Ciano (1815).

USS Stanly (DD-478), a Fletcheruničevalec razreda, je bila edina ladja ameriške mornarice, imenovana po kontraadmiralu Fabiusu Stanlyju (1815 �). Nekaj ​​njenih posnetkov v živo se pojavi v "Sands of Iwo Jima" iz leta 1949 ob 1 uri in 23 min.

USS Thatcher (DD-514), a Fletcheruničevalec razreda, je bila druga ladja mornarice Združenih držav, imenovana po kontraadmiralu Henryju K. Thatcherju (1806 �).

USS Wadsworth (DD-516), a Fletcheruničevalec razreda, je bila druga ladja ameriške mornarice, imenovana po komodoru Alexander S. Wadsworth (1790 �). Ladja je bila naročena leta 1943 med drugo svetovno vojno. Ko so med vojno videli obsežne akcije, so ladjo po njej dali v rezervo. Leta 1959 je bil rušilec posoden zahodnonemški mornarici in preimenovan Zerst örer 3. Bila je del zahodnonemške mornarice do leta 1980, ko je bil rušilec prenesen v helensko mornarico in preimenovan Nearchos. Nearchos je bila aktivna do leta 1991, ko je bila prodana za odpadke.

USS Gendreau (DE-639) je bil Buckley-spremstvo za uničevalce razreda v mornarici ZDA. Naročena je bila 17.  .marca 1944 in razrešena 13.  .marca 1948. Med drugo svetovno vojno je služila po celem Pacifiku. Kapitan, rojen v Kanadi, Elphege A. M. Gendreau (1888 �) je služil kot kirurg sile bojnih sil in v osebju admirala Chesterja Nimitza, vrhovnega poveljnika Pacifiške flote. Admiral Nimitz je priporočil, da se ladja imenuje v čast kirurga za njegovo predano službo, potem ko je kapitan Gendreau umrl v bombnem napadu, ko je bil na krovu USS LST-343 v južnem Pacifiku 21. julija 1943.

USS Krtača (DD-745), an Allen M. Sumneruničevalec razreda, je edina ladja ameriške mornarice, imenovana po Charlesu Brushu, ameriškem izumitelju in filantropu.

USS Spangler (DE-696) je bil Buckley-razredni spremljevalec mornarice Združenih držav Amerike, imenovan v čast poročnika (jg.) Donalda H. Spanglerja (1918 �).

USS Lardner (DD-487), a Gleavesuničevalec razreda, je bila druga ladja mornarice Združenih držav, imenovana po kontraadmiralu Jamesu L. Lardnerju, pomorskem častniku med ameriško državljansko vojno. Lardner prejel 10 bojnih zvezd za službo v drugi svetovni vojni.

USS Harrison (DD-573) je bil Fletcher-razredni uničevalec mornarice ZDA. Bila je druga ladja mornarice s tem imenom in prva poimenovana v čast stotnika Napoleona Harrisona (1823 �).

USS Pošteno (DE-35) uničevalno spremstvo mornarice ZDA razreda Evarts, je bila ladja, ki jo je ameriška mornarica poimenovala za poročnika, mlajši razred Victor Norman Fair, Jr., ki se je rodil 15. avgusta 1921 v okrožju Lincoln v Severni Karolini, se je 15. avgusta 1940 vpisal v mornariški rezervat, 14. marca 1941. pa je bil poslan kot praporščak. Služil je v USS  Gregory  (APD-3), je bil Fair ranjen, ko je njegovo ladjo 5. septembra 1942 potopilo japonsko streljanje na Salomonovih otokih, in je umrl štiri dni pozneje.

Drugi USS Tisdale (DE-33) je bil an Evarti-razredni spremljevalec mornarice ZDA med drugo svetovno vojno. Takoj so jo poslali v Tihi ocean, da bi zaščitila konvoje in druge ladje pred japonskimi podmornicami in lovskimi letali. Opravljala je nevarno delo na številnih bojiščih in se ponosno vrnila domov s štirimi bitkami.

USS Seid (DE-256) je bil an Evarti-razredni spremljevalec uničevalca mornarice Združenih držav v službi od 1943 do 1945. Odpravljena je bila leta 1947.

USS Wesson (DE-184) je bil Top-spremstvo za uničevalce razreda, zgrajeno za mornarico ZDA med drugo svetovno vojno. Služila je v Tihem oceanu in opravljala spremljevalne storitve proti podmornicam in zračnim napadom za plovila in konvoje mornarice. Ob koncu vojne se je vrnila domov z zelo uglednimi sedmimi bitkami.

USS William C. Cole (DE-641) je bil Buckley-razredni spremljevalec mornarice Združenih držav Amerike, imenovan v čast viceadmirala Williama C. Colea (1868 �).

USS Apache (AT-67/ATF-67) je bil Navajo-vlečnik flote razreda, pozneje flota ocean vleka, naročena v mornarici ZDA od 1942 do 1946 in od 1951 do 1974. Služila je v drugi svetovni vojni, korejski vojni in vietnamski vojni.


Vsebina

The Fletcher razred (imenovan po admiralu Franku F. Fletcherju, prejemniku medalje časti in nosilcu dveh priznanih križcev) je bil največji naročeni razred uničevalcev. Bil je tudi eden najuspešnejših in priljubljenih pri njihovih posadkah. V primerjavi s prejšnjimi razredi, zgrajenimi za mornarico, so Fletcherji znatno povečali smrtonosno strelno moč, vključno s protiletalskim orožjem in večjo oklepnostjo, kar je prispevalo k večjemu premiku ter povečanju skupne teže in višine. Njihova konstrukcija na ravni palubi je dodala strukturno trdnost, vendar jih je naredila utesnjene, saj je bilo pod palubami na voljo manj prostora za posadko v primerjavi z dvignjenim progolom.

The Fletcher-class je bila prva generacija uničevalcev, zasnovana po seriji pomorskih pogodb, ki so imele doslej omejeno zasnovo ladij. Rast zasnove je bil delno odgovor na izziv, ki je zasledoval načrte ameriške mornarice pri spopadanju z operacijami na dolge razdalje v Tihem oceanu. Na sredinski črti naj bi nosili tudi najmanj pet 127-milimetrskih pušk in deset torpednih cevi na palubi, kar jim je omogočilo, da pod enakimi pogoji izpolnijo vse tuje zasnove. V primerjavi s prejšnjimi modeli je Fletcherso bile velike, kar jim je omogočilo, da so se prilagodile razvijajočim se obrambnim prednostnim nalogam z dodatkom dveh 40-milimetrskih protiletalskih pušk Bofors s štirimi nosilci in šestih 20-milimetrskih položajev pištol Oerlikon z dvojno AA. Ta dodatek zbirki AA je zahteval črtanje sprednjega petega torpedskega nosilca, kar je bila sprememba izvedena v skladu z antiaparatom 4. aprila 1945.kamikaze program. [7]

FletcherPrav tako so bili veliko manj težki kot prejšnji razredi, kar jim je omogočilo, da so prevzeli dodatno opremo in orožje brez večje prenove. Imeli so srečo, da so v pravem trenutku ujeli ameriško proizvodnjo in postali »uničevalska zasnova« le z Fletcher-derivati ​​razreda, Sumner in Zobniki razredov, ki mu sledijo. [6]

Prvi prispevki o oblikovanju so bili jeseni 1939 iz vprašalnikov, razdeljenih po oblikovalskih birojih in uradu vodje pomorskih operacij. Konstrukcijski parametri so bili oborožitev, ki jo je želel naslednji uničevalec. Zato so se postavljala vprašanja, koliko orožja, torpedov in globinskih nabojev je bilo zaželenih. Vprašano je bilo tudi, kdaj bo zasnova postala dovolj velika, da bo postala tarpedna tarča namesto sistema za dostavo torpedov. [8] Odgovor, ki se je vrnil, je bil, da bi bilo pet 5-palčnih (127 mm) dvonamenskih pušk, dvanajst torpedov in osemindvajset globinskih nabojev idealnih, medtem ko se je vrnitev na 1500-tonske zasnove preteklosti obravnavala kot nezaželeno. Zahteve po hitrosti so se gibale od 35 do 38 kn (40 do 44 km/h 65 do 70 km/h), pomanjkljivosti v prejšnjih Sims razreda, ki so bili zelo težki in so za odpravo te napake potrebovali svinčeno predstikalno napravo Fletcher zasnova se razširi za 18 cm (46 cm) žarka. [9] Tako kot pri drugih prejšnjih ameriških uničevalcih splakovalnih krovov se je zmogljivost na morju zmanjšala. To je bilo ublaženo z napotitvijo v Tihi ocean, ki je v primerjavi z Atlantikom razmeroma miren. [10]

Da bi dosegli 38 kn (44 km/h 70 km/h) s 500-tonskim povečanjem prostornine, so se konjske moči gredi povečale s 50.000 na 60.000 v primerjavi s prejšnjim Benson in Gleaves razredov. The Fletchers predstavljeni kotli z zračnim ohišjem, ki proizvajajo paro pri 600 psi (4.100 kPa) in 850 ° F (450 ° C), z dvema 350 kW električnima generatorjema na parno turbino in 100 kW dizelskim generatorjem v sili. [11] Običajno so bili opremljeni kotli Babcock & amp Wilcox in parne turbine General Electric, čeprav so bili drugi modeli in proizvajalci verjetno uporabljeni za povečanje stopnje proizvodnje.

Glavno oborožitev pištole je bilo pet dvonamenskih pištol s kalibrom 127 palcev (127 mm) v enojnih kupolah Mk-30, ki jih je vodil sistem za nadzor požara Mark 37, vključno z radarjem za nadzor ognja Mk 12 in iskalcem višine Mk 22 ( zamenjal krožni radar Mk 25 povojni), povezan z računalnikom za nadzor požara Mark 1A in stabiliziran z žiroskopom Mk 6 8500 vrt / min.

Deset 21-palčnih (530 mm) torpednih cevi je bilo nameščenih v dveh petih nosilcih sredi ladij, ki so sprožile 21-palčni torpedo Mark 15. Protipodmorniška oborožitev sta bili dve krilni stojnici s globino 300 kilogramov na krmi in šest metalcev globine 300 kilogramov naboja K-top na srednji ladji.

Od aprila do maja 1942 je bilo protiletalsko oborožitev lahka s četverno pištolo kalibra 1,1 "/75, nameščeno v dvignjeni kadi med številkami tri in štirimi 5" nosilci topov ter šestimi 20-milimetrskimi topovi Oerlikon (dva pred in pod mostom in pod štiri vmesne ladje). Junija 1942 je bila 1,1-palčna pištola zamenjana z dvojnim Boforsovim 40-milimetrskim držalom za pištolo in še enim dvojnim nosilcem na stebričku med stojali za globinsko polnjenje. Februarja 1943 je bil bofors, nameščen na fantailu, odstranjen in nameščen je bil en dvojni nosilec. na vsaki strani krmnega lijaka, tako da se skupno število 40 mm poveča na šest.

V letih 1942 in 1943 se je število topov Oerlikon nenehno povečevalo s spreminjanjem ladij, preden so zapustili ladjedelnico s sedmim 20 -milimetrskim nosilcem pred mostom za številko dve 5 -palčni nosilec za pištolo in kjer koli od enega do treh nosilcev na letečem mostu. odvisno od konfiguracije ladje. V boju so poveljniki pogosto zahtevali dodatne puške z nekaterimi ladjami, ki so namestile do trinajst 20 -milimetrskih topov. Junija in julija 1943 sta bila namesto 20 -milimetrskih topov nameščena še dva dvojna nosilca Bofors in pod mostom, kar je skupaj 10. S to spremembo so topove Oerlikon preuredili in njihovo število standardizirali pri sedmih štirih srednjih ladjah in treh v nosilcu v obliki srca na podstavku.

Zaradi vse večje grožnje iz kamikaze julija 1945 so nekatere ladje, ki so se vračale v ZDA na predelavo, prejele dodatne protiletalske spremembe, ki so zamenjale sprednji sklop torpednih cevi s pištolskimi platformami, v katerih sta bili dve štirikratni 40 -milimetrski puški (skupaj štirinajst). Sedem enojnih 20 -milimetrskih pušk je bilo zamenjanih s šestimi dvojnimi nosilci (štirimi srednjimi ladjami in dvema na levi.

Tri (Pringle, Stevens in Halford) so bili zgrajeni z letalskimi katapulti po izbrisu zadnjega nosilca torpedne cevi in ​​nosilca za pištolo številka 3 5-palčni. Ta sprememba ni bila uspešna in se ni ponovila. Ti trije uničevalci so bili kasneje spremenjeni v običajne Fletcher-konfiguracija razreda.

Med drugo svetovno vojno je bilo izgubljenih devetnajst Fletcherjev, šest jih je bilo poškodovanih, ocenjenih kot konstruktivne skupne izgube in niso popravljene. [1] Po vojni so preostanek razgradili in dali v rezervo.

Korejska vojna Edit

Z izbruhom korejske vojne so mnoge vrnili na aktivno službo. V tem času je bilo 39 prenovljenih v okviru projekta SCB 74A, kar je zmanjšalo njihovo splošno oborožitev in število torpednih cevi za namestitev drugega orožja. Na mnogih ladjah je bilo nameščeno novo orožje za metanje, imenovano Weapon Alpha. Drugi so nosili ježa, ki jih je mogoče usposobiti. Osemnajst ladij je bilo preimenovanih v spremljevalne uničevalce (DDE), optimizirane za boj proti podmornicam, ki so jih leta 1962 preimenovali v uničevalce (DD).

Mnoge ladje so bile sredi petdesetih let prodane drugim mornaricam, med drugim:

Vsi preostali so bili razdeljeni v sedemdesetih letih. Zadnji Fletcher v službi, BAM Cuitlahuac (npr.John Rodgers), zapustil mehiško mornarico leta 2001, kar pomeni celotno življenjsko dobo Fletcherse je raztezalo skoraj šest desetletij in v 21. stoletje. [1]

Argentina Edit

Skupaj pet FletcherS so v dve seriji prenesli v argentinsko mornarico. Prva serija treh ladij je bila prenesena leta 1961, druga pa leta 1971. Do konca sedemdesetih let so bile ladje zastarele in niso igrale pomembne vloge v Falklandski vojni, saj so bile tistega leta prizadete za razrez ali uporabo kot ciljna ladja. .

Zastavica Ime ladje Nekdanje ime Pridobiti Usoda
D-20 ARA Almirante Brown USS Heermann 14. avgust 1961 Odpravljeno leta 1982
D-21 ARA Espora USS Dortch 16. avgusta 1961 Odpravljeno leta 1977
D-22 ARA Rosales USS Stembel 7. avgusta 1961 Odpravljeno leta 1982
D-23 ARA Almirante Domecq Garcia USS Braine 17. avgust 1971 Potopljen kot tarča 7. oktobra 1983
D-24 ARA Almirante Storni USS Cowell 17. avgust 1971 Odpravljeno leta 1982

Brazil Edit

Zastavica Ime ladje Nekdanje ime Pridobiti Usoda
D27 Odst USS Gost 5. junija 1959 udaril leta 1978, potonil kot tarča 23. februarja 1983
D28 Paraiba USS Bennett 15. december 1959 udaril in razrezal leta 1978
D29 Paraná USS Cushing 20. julija 1961 udaril leta 1973 in odpravil leta 1982
D30 Pernambuco USS Hailey 20. julija 1961 potopljen kot tarča okoli leta 1982
D31 Piaui USS Lewis Hancock 1. avgusta 1967 udaren in razrezan leta 1989
D32 Santa Catarina USS Irwin 10. maj 1968 udarili leta 1988 in potopili kot tarča leta 1990
D33 Maranhao USS Ščiti 1. julija 1972 udaril in odpravil leta 1990

Čile Edit

Zastavica Ime ladje Nekdanje ime Pridobiti Usoda
D-14 Blanco Encalada USS Wadleigh 26. julij 1962 udaril leta 1982, potopljen kot tarča 28. septembra 1991
D-15 Cochrane USS Rooks 26. julij 1962 udaril leta 1983, razrezan
N/A N/A USS Charles J. Badger 10. maj 1974 razrezano in kanibalizirano

Kolumbija Edit

Zastavica Ime ladje Nekdanje ime Pridobiti Usoda
DD-01 LOK Antioquia USS Hale 23. januarja 1961 udaril leta 1973, razrezal

Nemčija Edit

Zastavica Ime ladje Nekdanje ime Pridobiti Usoda
D 170 Zerstörer 1 USS Anthony 1. januarja 1958 udaril leta 1976, potopljen kot tarča 16. maja 1979
D 171 Zerstörer 2 USS Ringgold 14. julij 1959 18. septembra 1981 premeščen v helensko mornarico
D 172 Zerstörer 3 USS Wadsworth 6. oktobra 1959 15. oktobra 1980 premeščen v helensko mornarico
D 178 Zerstörer 4 USS Claxton 16. december 1959 februarja 1981 premeščen v helensko mornarico
D 179 Zerstörer 5 USS Dyson 17. februar 1960 februarja 1982 premeščen v helensko mornarico
D 180 Zerstörer 6 USS Charles Ausburne 12. aprila 1960 oktobra 1968 ukinjena

Grčija Edit

Zastavica Ime ladje Nekdanje ime Pridobiti Usoda
D-06 Aspis USS Conner 15. septembra 1959 udaril leta 1991, odpravil leta 1997
D-16 Velos USS Charrette 16. junija 1959 Aktivno - Od leta 1991 v naročilu kot muzejska ladja
D-28 Thyella USS Bradford 27. september 1962 udaril leta 1981, odpravil leta 1981
D-42 Kimon USS Ringgold 18. september 1981 udaril leta 1993, odpravil leta 1993
D-56 Lonchi USS hodnik 9. februar 1960 napadel 10. oktobra 1990, odpravljen leta 1997
D-63 Navarinon USS rjav 27. september 1962 udaril leta 1981, odpravil leta 1981
D-65 Nearchos USS Wadsworth 15. oktober 1980 udaril leta 1991, odpravil leta 1991
D-85 Sfendoni USS Aulick 21. avgusta 1959 udaril leta 1991, odpravil leta 1997
N/A N/A USS Claxton Februarja 1981 razrezano in kanibalizirano
N/A N/A USS Dyson Februarja 1982 razrezano in kanibalizirano

Italija Edit

Zastavica Ime ladje Nekdanje ime Pridobiti Usoda
D-560 Lanciere USS Taylor 2. julija 1969 udarili leta 1971 in kanibalizirali, da bi svojim sestram v italijanski službi zagotovili rezervne dele
D-561 Fante USS Walker 2. julija 1969 leta 1977 zlomljen in razbit na odpad
D-555 Geniere USS Prichett 17. januarja 1970 leta 1975 zlomljen in razbit na odpad

Japonska Edit

Zastavica Ime ladje Nekdanje ime Pridobiti Usoda
DD-183 JDS Ariake USS Heywood L. Edwards 10. marec 1959 udaril leta 1974, odpravil leta 1976
DD-184 JDS Yūgure USS Richard P. Leary 10. marec 1959 udaril leta 1974, odpravil 1. julija 1976

Mexico Edit

Zastavica Ime ladje Nekdanje ime Pridobiti Usoda
E-01 ROKA Cuauhtémoc USS Harrison 19. avgusta 1970 Razstavljeno
E-02 ROKA Cuitláhuac USS John Rodgers 19. avgusta 1970 Odpravljeno leta 2011

Španija Edit

Zastavica Ime ladje Nekdanje ime Pridobiti Usoda
D21 Lepanto USS Capps 15. maj 1957 udaril leta 1985, razrezal
D22 Almirante Ferrandíz USS David W. Taylor udaril leta 1987, odpravil
D23 Almirante Valdés USS Converse 1. julija 1959 udaril leta 1986, odpravil leta 1988
D24 Alcalá Galiano USS Jarvis 3. novembra 1960 udaril leta 1988, razrezan
D25 Jorge Juan USS McGowan 1. decembra 1960 udaril leta 1988, razrezan

Južna Koreja Edit

Zastavica Ime ladje Nekdanje ime Pridobiti Usoda
DD-91 ROKS Chung Mu USS Erben 16. maj 1963 mogoče razrezano
DD-92 ROKS Seul USS Halsey Powell 27. april 1968 udaril leta 1982, odpravil leta 1982
DD-93 ROKS Pusan USS Hickox 15. novembra 1968 udaril leta 1989, odpravil leta 1989

Tajvan (Republika Kitajska) Uredi

Zastavica Ime ladje Nekdanje ime Pridobiti Usoda
DDG-108 ROCS Kwei Yang USS Twining 16. avgusta 1971 udaril leta 1999, odpravil
DDG-109 ROCS Ching Yang USS Mullany 6. oktobra 1971 udaril leta 1999, potopljen kot tarča 1. novembra 2001
DDG-918 ROCS Jang USS Kimberly 1. junija 1967 udaril leta 1999, potopljen kot tarča 14. oktobra 2003
DDG-919 ROCS Kuen Yang USS Yarnall 10. junija 1968 udaril leta 1999, odpravil

Štiri Fletcher-razruševalci razreda so ohranjeni kot muzejske ladje. Tri so v ZDA, ena pa v Grčiji, čeprav samo Kidd ohrani svojo konfiguracijo druge svetovne vojne.

Velos je edino plovilo, ki je še v prometu. Velos zraven G. Averof so slovesno naročili helenska mornarica, za bazo pa Palaio Faliro. Njihova posadka so aktivni častniki helenske mornarice. Velos še vedno ohranja popolno oborožitev in opremo (posodobljeno v petdesetih letih prejšnjega stoletja). Septembra 2019 jo je posadka odpeljala v Solun na kratko 3 -mesečno bivanje. Od oktobra 2020 [posodobitev] ostaja v Solunu in obiskalo jo je več kot 157.000 obiskovalcev.

Vse tri ameriške muzejske ladje so bile označene za nacionalne zgodovinske znamenitosti. [12] [13] [14]


USS Anthony DD -515 - Zgodovina

& ldquoZa izjemno junaštvo kot plovilo za podporo ognja in radarska ladja med kampanjo na Okinavi, od 1. do 19. aprila 1945 in od 19. do 24. junija 1945. Naravna in pogosta tarča za težke japonske zračne napade, medtem ko zasedajo napredne in izolirane postaje, USS ANTHONY je premagal vsa prizadevanja sovražnika Kamikaze in letala za potapljanje, da bi jo uničil. Nenehno budna in pripravljena na boj je pošiljala zgodnja zračna opozorila, usmerjala lovce in s svojim streljanjem sestrelila enajst sovražnih letal ter usmerila še mnogo drugih, zagotovila tesno ognjeno podporo za začetne izkrcanja in napredovanja ter sodelovala v misijah obstreljevanja obale. je hrabro služila pri preprečevanju zračnih napadov proti mornariškim silam ob plaži Okinawa. Pomorska, bojna ladja ANTHONY, njeni častniki in možje so dosegli odmeven bojni rekord, ki potrjuje timsko delo, pogum in spretnost celotnega njenega podjetja ter krepi najboljše tradicije pomorske službe Združenih držav. & Rdquo

/ s/ James Forrestal
Sekretar mornarice

Vir: NARA Modern Military Records (NECTM). Oddelek za storitve besedilnih arhivov.


USS Anthony DD -515 - Zgodovina

Zgodovina
Fletcher- uničevalci razreda
zvezne nemške mornarice


Anthony (DD-515) je bil izstreljen 20. decembra 1942 Bath Iron Works Corp, Bath, Maine: pod pokroviteljstvom gospodič Alice in Frances Anthony, 26. februarja 1943 pa je naročil poveljnik B. Van Mater. Anthony je maja 1943 odplul na Pacifik.
Naslednje mesece smo preživeli na usposabljanju in spremstvu iz Pearl Harbourja. 1. novembra 1943 je zagotovila ognjeno podporo pri pristanku v zalivu cesarice Augusta v Bougainvilleu kot vodilna v oddelku za uničevalce 90. Teden dni kasneje je Anthony pomagal pri obrambi transportov z okrepitvami pred zelo močnim japonskim zračnim napadom in sestrelil več letal. Naslednjih nekaj mesecev je ladja prevažala ladje za prevoz in dobavo na Salomonovih otokih, izvajala je protipotapljanje in sodelovala pri bombardiranju Rabaula v Novi Britaniji (24. februar 1944). 19. februar 1944), Emirau (20. marec), Saipan (14. junij - 8. julij), Guam (12. julij - 9. avgust in Tinian (24. julij)).
Med bitko pri Filipinskem morju (19. - 20. junij 1944) je rešila več pilotov letalcev, ki jim je pri napadih na japonsko floto zmanjkalo bencina.
V avgustu - oktobru 1944 je imela dežurstvo v konvoju, nato pa je sledil remont v San Franciscu (oktober - december). Januarja se je vrnila v zahodni Pacifik, da bi sodelovala pri invazijah na Iwo Jima (19. februar - 6. marec 1945) in na Okinavo.
Med 1. aprilom in 24. junijem 1945. je Anthony služil kot radarski piket v bližini Okinawe in pomagal pri odbijanju petih težkih zračnih napadov, pri čemer so bila 26. maja in 7. junija 1945 le majhna škoda.
Po službi na Okinavi se je Anthony julija in avgusta pridružil TF 95 v pometanju vzdolž kitajske obale. 14. septembra je vstopila v Nagasaki na Japonskem in ostala v japonskih vodah do 17. novembra 1945.

Anthony je za svoje vojne podvige prejel sedem bojnih zvezd in pohvalo enote mornarice za službo na Okinawi
(1. - 19. april in 19. - 24. junij 1945).

Anthony se je vrnil v Charleston, S. C., 17. aprila 1946 pa je bil izključen iz rezerve.

V "naftalinu" je ostala do 29. aprila 1947, ko so jo premestili v poveljnik, 6. mornariško okrožje za posodobitev in popravilo, ki je bilo pripravljeno za premestitev v Nemčijo.

17. januarja 1958 je bil prenos opravljen in se je preimenovala v Z 1.


Z 1 (Zerstörer 1) D170,
Uničevalec nemške flote 119:

Datum predstavitve/
Pristanišče
20. december 1942 kot USS Anthony (DD
515) Bath lron Works Corp. Bath, Maine (ZDA)
Prevzela ga je zvezna nemška mornarica 17. januar 1958
Vrsta in razred ladje Uničevalec razreda US-Fletcher
Uničevalec nemške flote razreda 119
Druge ladje istega tipa
razred v zvezni nemški mornarici
Z 2, Z 3, Z 4, Z 5, Z 6
Številka trupa zveze Nato D170
Pohvala ladje 250

Meritve:
Premik
(popolnoma opremljen)
2750 ts
Dolžina 376 ft (114,74 m)
Žarek 40 ft (12,0 m)
Osnutek 16 ft (4,41 m)
Pogon Parne turbine
(60.000 KM)
Hitrost 35 vozlov

Oborožitev:
5 5 -palčne pištole z eno kupolo
3 3 '' dvojne pištole
5 Torpedne cevi
2 Torpedne cevi ASW
2 Ježi
10 Stroški globine
2 Objekti za polaganje rudnikov

Časi aktivne dolžnosti in seznam poveljnikov
a) 17. januarja 1958 do 31. marca 1967:
FKpt Trummer Januar 1958 - marec 1959
FKpt/KptzS Birnbacher April 1959 - oktober 1960
FKpt Vorsteher Oktober 1960 - julij 1961
FKpt Werner Winter Julij 1961 - september 1962
Fkpt Grothe Oktober 1962 - marec 1964
FKpt Haenert April 1964 - marec 1965
FKpt Goetschke Marec 1965 - oktober 1966
FKpt Proettel November 1966 - marec 1967

b) 19. avgusta 1968 do 17. marca 1972:
FKpt Gaude Avgusta 1968 - septembra 1970
FKpt Kolvenbach Oktober 1970 - september 1971
zmanjšana posadka Oktober 1971 - marec 1972

Končna usoda

Z razgradnjo 17. marca 1972 je bila ladja "odpisana". Uničevalca niso vrnili ZDA, ampak ga je kupila zvezna vlada Nemčije. Pripeljali so jo na mornariško dvorišče v Kielu in uporabili za kanibalizacijo za ostale preostale uničevalce istega razreda (Zerstörer 2 do 5). 15. aprila 1972 je bila izbrisana s seznama ladij US-Naval. Med letoma 1978/79 jo je otok Kreta uporabljal kot ciljno plovilo za vodene rakete, tam pa jo je 16. maja 1979 ob 10:15 uri s torpednim strelom potopil.

Opomba:
Ob zagonu je bil na premcu pritrjen znak Z 1, na obeh straneh na krmi pa je pisalo Zerstörer 1. Po prihodu v Nemčijo so te imenske oznake na premcu in krmi slekli in namestili Natovo številko D170. Dodani sta bili dve medeninasti imenski tablici Zerstörer 1, ki sta bili pritrjeni na obe strani tik pod mostom.

Da bi svoji mornarici omogočila izpolnitev svojega poslanstva, je Zvezna republika Nemčija kupila ali dala v zakup starejše ladje partnerjev Nata - potrebnega časa za načrtovanje, gradnjo in pretres večjih ladij si ni bilo mogoče privoščiti. Najprej je bil v ZDA najet en uničevalec razreda Fletcher. Aprila 1957 se je začelo splošno vzdrževanje in prenova USS Anthony za zvezno nemško mornarico.

1958
Dela so bila končana v začetku novega leta in 17. januarja 1958 je bila na krovu dvignjena zvezna nemška zastava in ladja je bila dana v obratovanje kot Zerstörer 1 v Charlestonu, VA. Bila je prva ladja zvezne nemške mornarice z bojnim informacijskim centrom (CIC). Her seafaring days started again from Norfolk with some trial runs (she still made a top 35 kts). From Portsmouth, VA Destroyer 1 started her “homecoming” to Germany on March 31. After a stopover in Ponta Delgada she reached Bremerhaven on April 14, where Undersecretary of State Dr. Rust, Naval Secretary Admiral Ruge and Admiral of the Fleet Johannesson welcomed the ship and her crew. She left harbour again on April 26 and steamed into Kiel – her new home port – on April 27. After a short stay in a shipyard, during which the destroyer received her NATO number D170, she exercised with German and Danish Fast Patrol Craft in July and took part in her first manoeuvre (“Wallenstein I”) in the Baltic and North Sea (August 11 till 30). In Danish waters she was rammed by the Swedish motor vessel Hermia on August 22 but received only minor damages. September 1 saw the commissioning of the First Destroyer Squadron (1. Zerstörergeschwader) and Zerstörer 1 was put under its command (before that she belonged to the Command of the Destroyers). She went out for her first NATO manoeuvre (“Tiger Blue” from October 1 until 10) in the North Sea and afterwards she lay in the shipyard “Howaldtswerke” in Kiel from October 1958 until March 1959.

1959
For this year can be noted the manoeuvre “Wallenstein II” (June 9 to 21 and June 28 until July 8) and Dutch-German exercises in August and September, together with the German submarines U-Hai and U-Hecht.

1960
The First Destroyer Squadron with the ships Zerstörer 1, 2, and 3 took part in the NATO manoeuvre “Wolf Gris” in the North Sea (May 2 till 15). In August there were squadron exercises in Norwegian waters and a visit to the Sognefjord from August 13 till 15. Another manoeuvre – “Wallenstein III” (June 30 till September 7) – which was commanded by Admiral of the Fleet Johannesson on board Frigate Scheer saw Zerstörer 1 in action as well. On September 18 the destroyer was visited by the Federal German President Heinrich Lübke, who came aboard for a short voyage to observe patrol boat manoeuvres in the Western Baltic. In November (20-23) Zerstörer 1 paid a visit to Chatham, GB – together with Zerstörer 2. November 28 until February 1961 marked another shipyard period, this time at Blohm & Voss in Hamburg.

1961
In April, Destroyer 1 visited Kristiansand (Norway) for a short time. After the International Kiel Week the entire First Destroyer Squadron left Kiel on June 25 for exercises in British waters and coastal shelling near Cape Wrath (North Scotland). By the end of July the ships were back in their home port. Naturally they had to take part in the official fare-well to Naval Secretary Admiral Ruge in Kiel on August 1. Already on August 7 the manoeuvre “Wallenstein IV” began under leadership of Admiral Johannesson on board Frigate Gneisenau in the North Sea, the Skagerrak and the Central Baltic. During this period the Berlin Wall was erected (August 13) and all Federal German Ships were put on immediate alert. The manoeuvres ended on August 24 with a steam pass in front of the retiring Admiral of the Fleet Johannesson, who was aboard Destroyer 6 for that ceremony.

1962
January till March in the shipyard in Hamburg. Exercises within the squadron in Norwegian (April 25 until May 3) and Danish waters (May 6 till 18). Again Destroyer 1 was part of the International Kiel Week (June 17 till 24) this year as flag-ship for Admiral of the Fleet Smidt. During October there were squadron exercises with French units and a visit to the harbour of Brest (France). Z-1 was back in Kiel on November 1. On December 11 there was given a good-bye parade for the retiring Admirals Gerhard Wagner (COMNAVBALTAP) and Hellmuth Freiherr von Wangenheim (COMGERNORSEA) in the Kiel Bight. After the last exercise cruise for the year, Destroyer 1 made fast in Kiel on December 19.

1963
Another term in the shipyard “Howaldtswerke” in Kiel (January 7 until April 23) this time the whole of the bridge was remodelled. On May 19 the entire First Destroyer Squadron under KptzS von Mutbus left from Wilhelmshaven to the USA. On the way Ponta Delgada (Azores) was visited (May 24/25). In Norfolk, VA, the Western Atlantic and the Caribbean the ships underwent a “refresher training”. The voyage back home started in Newport, RI on July 21 and went via Thomshavn (Faröer Islands, July 31) to Kiel, which was reached on June 2. All three destroyers left Kiel again on July 21 for squadron exercises in the East Atlantic – again visiting Brest – and in the Irish Sea, where they ran into a severe hurricane. By the end of November the squadron was back in Kiel.

1964
Again in the shipyard during March and April. After a voyage to Northern Europe in May and June, Destroyer 1 took part in several manoeuvres of the Destroyer Flotilla in the North Sea, the Skagerrak and in the North Atlantic during September. The First Destroyer Squadron under KptzS Schreiber went to sea from November 17 until December 19 in the Middle Atlantic and the Biscay, exercised with French forces and visited Brest (November 20 to 23), Las Palmas (December 4 to 9) and Gibraltar (December 10 to 16).

1965
This year began in another shipyard. She was in Flensburg from January 5 until February 2, followed by a few exercises. In May the three ships of the First Destroyer Squadron left for the next “Refresher Training” in the USA. On the way they had artillery and ASW exercises. They took over crude oil from the German Naval Support Tanker Frankenland. After Zerstörer 1 was in dock in Philadelphia from May 28 until June 12 all three German destroyers joined in with American units for a training period, in which the aircraft carrier USS Wasp took part as well. These exercises were interrupted on July 12 in order to search for survivors of a USAF plane which had crashed north-easterly of Boston. Although strongly hampered by fog, the crew of Zerstörer 1 was able to rescue three survivors and took aboard six bodies. The squadron left Boston on July 24 for Germany escorted and supported by the Naval Supports Frankenland and Angeln. By August 5 they were back in Kiel. On November 5 the three destroyers left from Wilhelmshaven for the French-German destroyer and ASW exercise “Gemex” in the East Atlantic and the Mediterranean under the command of FKpt Stricker. With the weather turning into a hurricane, of the six destroyers and two submarines only one sub and a destroyer (both French) and, of course, Zerstörer 1 stayed out at sea, all other units had gone back into port. Again Brest was visited. The squadron returned to Kiel on November 24.

1966
On January 10 Zerstörer 1 left Kiel for an Atlantic cruise, during which Lisbon (January 14-17) and Santa Cruz de Tenerife (January 21-27) were visited. The ship was back into Kiel harbour by the beginning of February. The next longer training cruise started in Kiel on June 5. Zerstörer 1, as leading unit of Squadron Commander KptzS Haag, with the other two destroyers, joined by the Naval Auxiliaries Dithmarschen, Münsterland and Eifel. On this cruise they visited Cadiz (June 10 till 13) and Las Palmas/Canary Islands (June 17 till 22). After diverse exercises the destroyers and the Münsterland went back to Kiel (July 7), whereas the two other auxiliaries went back to Wilhelmshaven. During the beginning of September Zerstörer 1 took part in the NATO manoeuvre “Botany Bay 66”. On September 7 the Danish car-ferry Skagerrak on her way from Kristiansand to Hirtshals received a leak and sank. Destroyer 1, together with other units which were in the vicinity immediately speeded towards the ferry’s last position to bring the necessary help. The manoeuvres ended on September 16. That marked the end of the first active period under German command of Zerstörer 1.

1967
On January 11 Zerstörer 1 made fast in the Naval Shipyard in Wilhelmshaven and preliminary work was begun for the (intermediate) decommissioning, which took place on March 31. The ship was tugged from Wilhelmshaven to Bremerhaven on April 3. In the NDL-Shipyard there the first part of general maintenance and modernizing programme was accomplished. Under her own steam the ship went back to Wilhelmshaven (November 18) for the final refitting of weapons and systems again in the Naval Shipyard.

1968
On August 19 Destroyer 1 was officially back to the line.

1969
During the inactive time of the ship the Command of the Destroyer Flotilla had been restructured. Zerstörer 1 now belonged to the Third Destroyer Squadron, but she could keep her old home port Kiel. After a few days of single cruising she exercised together with Zerstörer Hessen in Norwegian waters in January. In February followed some squadron internal training in the Western Baltic. The Third Destroyer Squadron with Zerstörer 1, 4 and 5 and the Naval Auxiliaries Meersburg and Münsterland left Kiel on March 1 for NATO manoeuvres in the Biscay and the Western Mediterranean, they anchored in sight of Alicante (March 11 to 15) and stayed in Lisbon (March 17 till 18). For the last part of the manoeuvre the Executive Officer, KKpt Louis-Ferdinand von Blanc, had to take over command from the Commanding Officer, FKpt Gaude, who had taken ill. After the arrival in Kiel (March 26) the CO took back his command. During April and May there were exercises and NATO manoeuvres in Norwegian waters, and on May 2 and 3 Drontheim was visited. Next was a squadron cruise round the British Isles (August 4 till 22) under the command of KptzS Grote. Because of fog the destroyers had to anchor near the Orkneys for a few days, they went through St. George’s- and the Bristol-Canal, moored at Amsterdam (August 18 till 21) and were back in Kiel on August 22. After August 26 until far into September there followed some squadron exercises (now joined by Zerstörer 2) in the Baltic, the Large Belt, the Kattegat, the Skagerrak and in the North Sea, taking over crude oil from the auxiliaries Frankenland and Emsland in the Skagerrak.

1970
At the shipyard HDW in Kiel for an intermediate overhaul from January 5 until March 6. July 7 until 24 the ships went out for squadron exercises in the East Atlantic and the Biscay, supplied by the Münsterland. During this period the paid a visit to Las Palmas/Canary Islands. August 22 saw Zerstörer 1 and 4 once more in helping action in the German Bight. The German Fishery Motor Vessel Vest Recklinghausen was in flames. The crew of Zerstörer 1 was able to rescue five men off the burning ship and brought them into Wilhelmshaven for further treatment. The destroyer’s hull had received some damage as well during the rescue, which immediately were set straight in the Naval Shipyard. Because of this incident Z 1 could only join in with the last part of the German destroyer exercise “Desex 70”, which ended August 31. In September followed the NATO manoeuvres “Northern Wedding” in the North Sea, the North Atlantic and along the Norwegian coast. The ship visited Frederikshavn (November 2 to 4), gave help to the averaged Dutch Coastal Vessel Rita on November 18 and was back in the Naval Shipyard in Wilhelmshaven for repairs on the aft guns from November 19 until the end of February 1971.

1971
Until the end of February repairs on the aft guns in the Naval Shipyard in Wilhelmshaven. The next German manoeuvre was “German Operation 71” under the command of the CO Naval Forces North Sea FAdm Klose in the North Sea and the Skagerrak which ended March 27. During exercises in the Baltic the crew discovered a smouldering fire which luckily could be put out with onboard means. Together with Zerstörer 2 and 4, Zerstörer 1 left Kiel July 6 for a squadron training cruise in the Atlantic, visited La Coruna (July 20 till 23) and went through some supply exercises with the auxiliaries Westerwald, Münsterland and Langeoog. They were back in Kiel on July 25 and Zerstörer 1 made fast at her old mooring, the “Scheermole”. A joint destroyer and sub-hunter exercise was to be her last voyage under the Federal German Flag. She went into the Western Baltic with destroyers Mölders, Z-3 and Z-4 and the sub-hunters Thetis, Najade, Triton and Theseus on August 19 and 20.

1972 - 1977
On October 4 the meanwhile badly reduced crew of Zerstörer 1 started with the preliminary work for the decommissioning (acting CO for this final task was KptLt Döring) in the Naval Yard in Kiel, the official date of which was March 17, 1972. The hull was used as “spare parts depot” for Zerstörer 2 und 5 during the following years.

1978
Destroyer 1 – now barely an empty hull – left Kiel on June 9 for the last time, towed by the German Naval Tugs Helgoland and Norderney. The voyage went round the Skagerrak, through the North Sea, the Biscay and the East Atlantic to Ceuta, which the tugging convoy reached on June 19. Two days later they went on to Crete (Kriti) where Zerstörer 1 was anchored in Souda (Suda) Bight on June 26. There she served as target vessel for guided missiles (i.e. by German Tornado aircraft armed with Cormorant missiles).

1979
A torpedo launched by the German Uboat "U 29" hit Zerstoerer 1 at 10:15 a.m. on Mai 16, 1979. The destroyer sank 18 mins later into the mediterranean waves.
As a target ship "Z 1" had the following measurements: 1,783.5 tons, draught bow 3.23 m (10 ft 7"), midships 3 m (9 ft 10"), aft 2.7 m (8 ft 10.3").

Z 1 (D170) ex USS Anthony (DD515) torpedoed:


Map of Crete, Souda Bight:


USS Anthony DD 515 (Z-1)

Zahtevajte BREZPLAČNI paket in dobite najboljše informacije in vire o mezoteliomu, ki vam jih bodo dostavili čez noč.

Vsa vsebina je avtorsko zaščitena 2021 | O nas

Oglaševanje odvetnika. To spletno mesto sponzorira Seeger Weiss LLP s sedeži v New Yorku, New Jerseyju in Philadelphiji. Glavni naslov in telefonska številka podjetja sta 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Podatki na tem spletnem mestu so zgolj informativne narave in niso namenjeni zagotavljanju posebnih pravnih ali zdravstvenih nasvetov. Ne prenehajte jemati predpisanih zdravil brez predhodnega posvetovanja z zdravnikom. Prekinitev predpisanega zdravila brez nasveta zdravnika lahko povzroči poškodbe ali smrt. Predhodni rezultati podjetja Seeger Weiss LLP ali njegovih odvetnikov ne jamčijo ali napovedujejo podobnega izida v zvezi s prihodnjimi zadevami. Če ste zakoniti imetnik avtorskih pravic in menite, da stran na tem spletnem mestu presega meje »poštene uporabe« in krši avtorske pravice vaše stranke, se lahko v zvezi z avtorskimi pravicami obrnemo na vas [email  protected]


L𞲼h sử hoạt động

  • Percival
  • Watson
  • Stevenson
  • Stockton
  • Thorn
  • Turner
  • DD-523 (Chᬊ đặt tên) – DD-525 (Chᬊ đặt tên)
  • DD-542 (Chᬊ đặt tên)
  • DD-543 (Chᬊ đặt tên)
  • DD-548 (Chᬊ đặt tên)
  • DD-549 (Chᬊ đặt tên)
  Hải quân Argentina
    (nguyên Guest) (nguyên Bennett) (nguyên Cushing) (nguyên Hailey) (nguyên Lewis Hancock) (nguyên Irwin) (nguyên Ščiti)
    (nguyên Wadleigh) (nguyên Rooks)
  • (Charles J. Badger đư𞸼 Hải quân Chile mua làm nguồn phụ tùng)
    (nguyên Anthony) (nguyên Ringgold) (nguyên Wadsworth) (nguyên Claxton) (nguyên Dyson) (nguyên Charles Ausburne)
    (nguyên Conner) (nguyên Zerstörer 2) (nguyên Hall) (nguyên rjav) (nguyên Zerstörer 3) (nguyên Aulick) (nguyên Bradford) (nguyên Charrette)
  • (ClaxtonDyson đư𞸼 Hải quân Hy Lạp mua làm nguồn phụ tùng)
    (nguyên Benham) (nguyên Isherwood)
  • (La ValletteTerry đư𞸼 Hải quân Peru mua làm nguồn phụ tùng)
    (nguyên Capps) (nguyên David W. Taylor) (nguyên Converse) (nguyên Jarvis) (nguyên McGowan)
    (nguyên Clarence K. Bronson) (nguyên Van Valkenburgh) (nguyên Cogswell) (nguyên Boyd) (nguyên Preston)

Tell your friends about Wikiwand!

Suggest as cover photo

Would you like to suggest this photo as the cover photo for this article?

Thank you for helping!

Your input will affect cover photo selection, along with input from other users.


Vsebina

The Fletcher class (named for Admiral Frank F. Fletcher) was the largest class of destroyer ordered, and was also one of the most successful and popular with the destroyer men themselves. Δ] Compared to earlier classes built for the Navy, they carried a significant increase in anti-aircraft weapons and other weaponry, which caused displacements to rise. Their flush deck construction added structural strength, although it did make them rather cramped. [ potreben citat ]

Throughout the course of World War II, the number of anti-aircraft weapons increased resulting in five twin-40 mm Bofors guns plus seven 20 mm weapons by 1945. Fifty-one were further modified beginning in 1945, replacing the forward torpedo tubes and midships 40 mm twin Bofors with quad mounts for a total of 14 barrels, and the seven 20 mm singles with six 20 mm twins. Three (Pringle, Stevens, Halford) were built (six planned) with aircraft catapults, resulting in the deletion of one 5-inch mount and the after set of torpedo tubes. This alteration was not a success in service and was not repeated. The three destroyers were later converted to the normal Fletcher-class configuration.

Nineteen were lost during World War II six more were damaged and not repaired. Postwar, the remainder were decommissioned and put into reserve.

With the outbreak of the Korean War many were returned to active duty. During this time 39 were refitted, reducing their overall main armament and the number of torpedo tubes. A new ahead-throwing weapon called Weapon Alpha was installed in many of the ships. Others carried trainable Hedgehogs.


Naše glasilo

Opis izdelka

USS Anthony DD 515

The Mad Anthony

World War II Cruise Book (RARE FIND)

Oživite križarjenje s to multimedijsko predstavitvijo

Ta zgoščenka bo presegla vaša pričakovanja

Velik del pomorske zgodovine.

You would be purchasing an exact copy of the USS Anthony cruise book during World War II. Vsaka stran je bila postavljena na CD za več let prijetnega gledanja računalnika. The CD Na voljo je v plastičnem tulcu z oznako po meri. Vsaka stran je izboljšana in berljiva. Redke knjige, kot je ta, se prodajajo za sto dolarjev ali več, ko kupite dejansko tiskano kopijo, če jo najdete v prodaji.

To bi bilo odlično darilo zase ali za nekoga, ki ga poznate, ki je morda služil na njej. Običajno samo ENO oseba v družini ima izvirno knjigo. CD omogoča, da imajo tudi drugi družinski člani kopijo. Ne boste razočarani, garantiramo.

Nekatere postavke v tej knjigi so naslednje:

  • Ship is born August 1942
  • Crossing the equator
  • The south pacific force
  • Starting toward Tokyo
  • Barge hunting
  • Next stop green island
  • Back to civilization
  • We head north again
  • Famous fifty eight
  • Change of command
  • Osvoboditev
  • The western Carolines
  • Hello and goodbye Frisco
  • Christmas at sea
  • The enemies doorstep
  • Citations awarded
  • Crew roster with name, rank and hometown addresses (7 pages)

Over 1 pictures and the ships story told on 22 pages.

Once you view this CD you will know what life was like on this Destroyer during World War II.

Dodatni bonus:

  • 22 Minute Audio " American Radio Mobilizes the Homefront " WWII (National Archives)
  • 22 Minute Audio " Allied Turncoats Broadcast for the Axis Powers " WWII (National Archives)
  • 20 Minute Audio of a " 1967 Equator Crossing " (Not this ship but the Ceremony is Traditional)
  • 6 Minute Audio of " Sounds of Boot Camp " in the late 50's early 60's
  • Drugi zanimivi predmeti vključujejo:
    • Prisega na vpis
    • The Sailors Creed
    • Temeljne vrednote mornarice ZDA
    • Vojaški kodeks ravnanja
    • Izvor mornariške terminologije (8 strani)
    • Primeri: Scuttlebutt, Žvečenje maščobe, Hudič za plačilo,
    • Hunky-Dory in še veliko več.

    Zakaj CD namesto tiskane knjige?

    • Slike se sčasoma ne bodo poslabšale.
    • Samostojni CD ni programske opreme za nalaganje.
    • Sličice, kazalo in kazalo za enostaven ogled referenca.
    • Glejte kot digitalno knjigo ali gledajte diaprojekcijo. (Nastavili ste časovne možnosti)
    • Zadaj domoljubna glasba in zvoki mornarice lahko vklopite ali izklopite.
    • Viewing options are described in the help section.
    • Bookmark your favorite pages.
    • Kakovost vašega zaslona je lahko boljša od tiskane kopije z možnostjo povečajte katero koli stran.
    • Diaprojekcija za ogled celotne strani, ki jo upravljate s puščičnimi tipkami ali miško.
    • Zasnovan za delo na Microsoftovi platformi. (Ne Apple ali Mac) Deluje z operacijskim sistemom Windows 98 ali novejšim.

    Osebni komentar & quotNavyboy63 & quot

    CD s križarjenjem je odličen in poceni način za ohranjanje zgodovinske družinske dediščine zase, za otroke ali za vnuke, še posebej, če ste na ladji služili vi ali vaša ljubljena oseba. To je način, da se povežete s preteklostjo, še posebej, če nimate več človeške povezave.

    Če je vaša ljubljena oseba še vedno z nami, bi to lahko ocenili kot neprecenljivo darilo. Statistični podatki kažejo, da je samo 25-35% jadralcev kupilo svojo križarjenje. Mnogi so si verjetno želeli. To je lep način, da jim pokažete, da vam je mar za njihovo preteklost in cenite žrtvovanje, ki so ga oni in mnogi drugi dali za vas in vas SLOBODA naše države. Odlično bi bilo tudi za šolske raziskovalne projekte ali samo za lastne interese v dokumentaciji o drugi svetovni vojni.

    We never knew what life was like for a sailor in World War II until we started taking an interest in these great books. Našli smo slike, za katere nikoli nismo vedeli, da obstajajo, sorodnika, ki je med drugo svetovno vojno služil na USS Essex CV 9. Umrl je zelo mlad in nikoli nismo imeli priložnosti slišati veliko njegovih zgodb. Nekako je z ogledom njegove knjige o križarjenju, ki je do nedavnega nismo videli, družino ponovno povezali z njegovo zapuščino in pomorsko dediščino. Even if we did not find the pictures in the cruise book it was a great way to see what life was like for him. We now consider these to be family treasures. Njegovi otroci, vnuki in pravnuki so lahko vedno povezani z njim na kakšen majhen način, na katerega so lahko ponosni. To je tisto, kar nas motivira in žene k raziskavam in razvoju teh odličnih križarjenj. Upam, da boste lahko to isto doživeli tudi za svojo družino.


    Poglej si posnetek: 515 Grand (December 2021).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos